台湾¶
基础信息¶
- 一年新车销量: 38万辆
- 人车比例: 0.96
- 电价: 0.09 美元/kWh
- 油价: 0.93 美元/L
在售品牌¶
没有查到在售品牌
驱动结构¶
单位(百分比) | 汽油% | 柴油% | 电动% | 混动% | 其他% |
---|---|---|---|---|---|
2015 | 90.4 | 7.3 | 0.9 | 1.4 | nan |
2016 | 90.4 | 7.3 | 0.9 | 1.4 | nan |
2017 | 91.1 | 7.4 | 0.1 | 1.5 | nan |
2018 | 92.4 | 5.9 | 0.2 | 1.6 | nan |
2019 | 89.9 | 6.2 | 1.4 | 2.5 | nan |
2020 | 86.6 | 6.1 | 4.7 | 2.5 | nan |
2021 | 86.2 | 4.6 | 2.8 | 6.4 | nan |
2022 | 82.4 | 4.5 | 6.5 | 6.6 | nan |
2023 | 77.8 | 6 | 7.3 | 8 | 1 |
2024 | 76 | 5.6 | 8.9 | 8.5 | 1 |
2025 | 75.1 | 5.5 | 9 | 9.3 | 1 |
车型结构¶
单位(1000辆) | 总销量(千辆) | 微小型 | 小车型 | 中型 | 大型 | SUV型 | MPV型 | 行政型 | 皮卡型 | 跑车型 | 面包型 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 212.2 | 17.7 | 28.1 | 24.4 | 22.4 | 48.3 | 31.3 | 9.2 | 12.7 | 9.9 | 8.3 |
2016 | 206.1 | 17.4 | 27.2 | 23.3 | 21.6 | 48.8 | 30.1 | 8.7 | 10.8 | 10.1 | 8.1 |
2017 | 220 | 18.8 | 28.9 | 23 | 23 | 52.6 | 32 | 9 | 12 | 10.3 | 10.3 |
2018 | 214.1 | 18.8 | 27.7 | 22.2 | 22.6 | 51.5 | 31 | 8.5 | 11.6 | 10 | 10.1 |
2019 | 159.5 | 14 | 20.7 | 16.4 | 16.8 | 38.2 | 23.2 | 6.4 | 8.7 | 7.4 | 7.6 |
2020 | 191.3 | 16.8 | 24.8 | 19.7 | 20.2 | 45.8 | 27.9 | 7.6 | 10.4 | 8.9 | 9.1 |
2021 | 382 | 32.6 | 49.6 | 40.6 | 40.3 | 92.2 | 55.7 | 15.4 | 20.9 | 17.7 | 17.2 |
2022 | 375.8 | 31.6 | 48.8 | 40.3 | 39.9 | 90.8 | 54.7 | 15.4 | 20.9 | 17.2 | 16.4 |
2023 | 372.8 | 31.5 | 48.4 | 40.2 | 39.4 | 89.6 | 54.4 | 15.5 | 20.8 | 17 | 16.2 |
2024 | 308.6 | 26.2 | 40.2 | 33.4 | 32.6 | 73.9 | 45 | 12.8 | 17.1 | 14.1 | 13.4 |
2025 | 327.9 | 27.7 | 42.6 | 35.4 | 34.7 | 78.9 | 47.8 | 13.5 | 18.2 | 15 | 14.2 |
价格结构¶
单位(1000美元) | 平均 | 微小型 | 小车型 | 中型 | 大型 | SUV型 | MPV型 | 行政型 | 皮卡型 | 跑车型 | 面包型 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015 | 29.7 | 16.9 | 18.1 | 26.2 | 34.5 | 38.1 | 25.3 | 46.6 | 31.8 | 40.9 | 26.4 |
2016 | 29.5 | 16.7 | 18 | 26.3 | 34.4 | 37.3 | 25.3 | 46.5 | 31.7 | 40.7 | 26 |
2017 | 29.3 | 16.5 | 18 | 26.4 | 34.2 | 36.5 | 25.3 | 46.8 | 32.3 | 40.3 | 25.6 |
2018 | 29.2 | 16.5 | 18 | 26.6 | 34.2 | 36.2 | 25.2 | 46.8 | 32.4 | 40 | 25.3 |
2019 | 29.2 | 16.5 | 18 | 26.8 | 34.3 | 36.2 | 25.2 | 47 | 32.4 | 40 | 25 |
2020 | 29.3 | 16.6 | 18.1 | 27 | 34.5 | 36.3 | 25.2 | 47.1 | 32.3 | 40.2 | 25 |
2021 | 28.7 | 16.3 | 17.6 | 25.8 | 33.6 | 36 | 24.8 | 45.4 | 31.1 | 39.6 | 25.1 |
2022 | 32.5 | 18.5 | 19.9 | 29.2 | 38 | 40.6 | 28 | 51.5 | 35.1 | 44.6 | 28.4 |
2023 | 29.9 | 17 | 18.3 | 26.8 | 34.8 | 37.3 | 25.7 | 47.4 | 32.3 | 41 | 26.1 |
2024 | 30.2 | 17.2 | 18.6 | 27.2 | 35.4 | 37.8 | 26 | 47.9 | 32.6 | 41.5 | 26.3 |
2025 | 30.2 | 17.2 | 18.5 | 27.2 | 35.3 | 37.7 | 26 | 47.8 | 32.4 | 41.5 | 26.2 |
外资工厂¶
- 2022.0: 名爵
公司 | 母公司 | 年 | link | comment |
---|---|---|---|---|
名爵 | 上汽 | 2022 | https://www.marklines.com/en/global/5 | Start of local production (CKD) of MG models (initially HS, HS PHEV) by partner China Motor Corporation (CMC) at their Yangmei Plant. Market entry via MG Motor Taiwan (CMC sub.).10 (Date estimated based on planned Sept launch). |
外资研发¶
没有查到研发中心
相关高管¶
没有查到相关高管
企业里程碑¶
2013 - 华泰: 报道称拟与富士康在鄂尔多斯设合资厂 产引擎变速箱出口
2009 - 奇瑞: 奇瑞A3开始在台湾由胜荣汽车组装生产