谷歌搜索量
- 比亚迪的海外搜索量可以说是遍地开花，无所不在
- 比亚迪澳大利亚，挪威，泰国搜索热度在指数型的增长
- 德国的搜索量虽然也在增加，但是增速小于其他国家
- 从谷歌搜索量来看比亚迪在全球热度高于奇瑞。但是奇瑞在一部分市场的搜索量明显高于比亚迪
- 奇瑞在俄罗斯的搜索量海外增长，尚未见顶，
- 而土耳其的搜索量在2024年中见顶，2025年已经开始下滑
- 其他两个子品牌JAECOO和OMODA的全球搜索量依然保持增长
- 吉利母品牌全球搜索量自从2023年持续增长，目前尚未见顶
- 其他子品牌可以说是遍地开花，全球热度不断提高
- 极氪不仅在欧洲有稳定的搜索量，在哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦也有不错的热度
- MG虽然是较早在海外销售的品牌，但从2019年以后全球搜索量依然还在上升
- MG在澳大利亚，沙特阿拉伯，法国的搜索量都有逐步的提升
- MG在印度的搜索量维持在2019年的巅峰期水平
- SAIC 全球业搜索热度从2016年到2019年有所下滑，但从2019年开始持续上升
- 长城汽车在全球海外市场销量大幅度增加，同时全球搜索量也同比增长，形成正比。
- 在销量好的几个国家比如俄罗斯，关键词搜索量也在增加。
- 其中智利，南非和纳米比亚都有明显的增长
- 总体来说品牌力度低于同样出海的奇瑞，也远低于比亚迪。
- 宇通全球搜索量从2020年见底以后持续飙升
- 目前在巴基斯坦，俄罗斯，委内瑞拉，等一些非洲国家都有稳定的搜索量
- 虽然大巴面向2B，但是自从2020年以来也和中国的2C商用车一起在海外增长
- 长安全球搜索量从2015年以来稳定增长，目前还未见顶
- 长安在沙特阿拉伯市场增量已经在2020年见顶
- 阿维塔虽然同样在增长，但是目前基数较小
- 力帆在乌克兰，俄罗斯，乌拉圭，阿尔及利亚，智利，秘鲁，哈萨克斯坦，希腊等都有较好的搜索热度，反应当地销量情况不错
- 由于摩托车单价更小，运输更容易，力帆覆盖全球多个国家，并且在多个国家有建立自己的业务办事处
- 在阿塞拜疆的搜索量只来自于很小的局部地区，在其他国家基本来自于全国，说明业务在当地有更高的渗透率和覆盖率
- 小鹏全球搜索量从2020年出海以后逐步下降，直到2022年见底以后持续增加
- 小鹏在全球的搜索比例远低于比亚迪，但是在挪威和丹麦和比亚迪持平
- 在法国和东南亚等地区小鹏的搜索量持续增加，但都无法超越比亚迪
- 东风全球搜索量从2020年以来持续上涨，目前还未见顶
- 其他子品牌岚图和风行在海外的搜索量同样持续上涨，尚未见顶
- 三个品牌在全球全部上涨而且全部未见顶，暗示海外业务在良性扩张中.
- 岚图在俄罗斯，白俄罗斯，乌兹别克斯坦有不错的搜索量
- 广汽和旗下品牌在全球搜索量都在持续上升，尚未见顶，表明全球业务发展良好
- 广汽自从2024年在俄罗斯热度明显提高，表明销量同样增长
- 埃安目前全球搜索量增速较快，较多关注度来自于乌兹别克斯坦
- 昊铂虽然热度增长，但是目前基数很小
- 零跑在全球搜索量以指数型的速度在增加
- 其中乌兹别克斯坦的发展较快
- 目前海外业绩基数较小，但都处于高速发展阶段
- 塞力斯和旗下的DFSK在海外搜索量都同时上涨
- 自从2015年以来，DFSK 搜索量在阿尔及利亚，秘鲁有不错的增速
- 而在巴基斯坦的热度似乎从2020年见顶以后慢慢消失
- 中通客车在全球的搜索量从2022年开始逐步提高，说明公司的全球业务保持了关注度。
- 目前在大多数国家的搜索量较小，单独事件会造成搜索量的突然提升和下降，没有基础的被动搜索量。
- 在俄罗斯，大多数关注度来自于靠中国边界的地区的滨海边疆区和哈巴罗夫斯克边疆区。
- 一汽集团在全球搜索量没有增长，处于基本持平状态
- 但红旗品牌的海外搜索量缺不断上升，在挪威和乌兹别克斯坦有一定的热度
- 北汽集团的全球搜索量从2018年以来基本保持稳定，暗示在海外没有明显增长
- 旗下的福田和极狐品牌自从2023年见底以后有明显的增长，说明海外业务有增长
- 极越汽车全球搜索量基本来自于中国，在海外只有极少的搜索量
- 主要搜索热度来自于极越破产的新闻，而非购买汽车的意愿
- 江铃汽车全球搜索量从2015年以来有缓慢的增长
- 江铃汽车曾经在阿尔及利亚有过明显的增长，但在2019年见顶以后关注度下滑
- 市场热度从2023年开始逐步上升，但自从2023年高点以后持续下滑，表明市场热度没能保持。主要搜索兴趣来自于EV6(在国内叫ET5)
- 目前土耳其搜索量最大，俄罗斯市场有过一点关注度，但是和土耳其市场相比可以忽略不计。
- 在博兹瓦纳的搜索范围很小，只有在东南州才有搜索量，而且没有关于车辆型号的搜索，大概率只有在那里建厂，但是没有销量。
- 在阿尔巴尼亚，黎巴嫩，尼泊尔，巴拿马等地区也只有部分地区有搜索量，说明营销主要靠线下经销商网络，没有线上覆盖整个国家。
- 华晨集团在伊朗和智利的搜索量2017年见顶，从此一路下滑
- 除此之外华晨在海外搜索量极低，几乎没有搜索热度
- 华泰全球热度在2015年已经见顶，从此以后搜索量一直下滑
- 中兴汽车全球关注度基数不大，而且增速较慢，低于同行水平
- 和其他中国品牌不同，中兴没有在俄罗斯有任何热度
- 中兴在2018在伊朗有过热度，但是目前已经归零
- 理想在没有任何官方销售行为的前提下，已经在俄罗斯积累了搜索热度（第三方平行进口）
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其他国家几乎没有搜索热度，也没有搜索量
- 蔚来在德国谷歌上的搜索热度是持续减少，而比亚的的搜索热度持续增加
- 总体来说海外用户对蔚来品牌的认知还是主要以股票为主。
- 品牌在谷歌上的搜索走势与品牌上市公司的股价吻合度较高。而上市公司的股价又和销量吻合度较高。
- 威马汽车搜索量惨淡也没有增速，在重点债务危机新闻时刻会有一波较大的关注度
- 哪吒在谷歌上的搜索量及其的少，从这个角度来看海外的品牌知名度非常的低，品牌力度不如其他车企
- 小鹏在任何一个右舵市场的品牌热度都要大于哪吒汽车。
- 哪吒虽然在海外有3个工厂，但是线上搜索率仍然低于小鹏，反应了公司内部管理和经营潜在的问题。
- 德国是爱驰汽车最重要的销售市场之一，但是搜索热度从2020的高点开始不断地下滑，可见公司发布时有关注度，但是没能维持市场眼球。
- 以德国为中心发展到周边邻国，爱驰在法国，意大利，奥地利，荷兰，丹麦等国家都有一定的搜索量，但是搜索热度一样都在下滑。
- 其他国家（如冰岛，葡萄牙）搜索量只来自于局部城市。爱驰是只靠当地的经销商在推广，而没有把网络覆盖到整个国家。
- 其他国家用户通常搜索aiways U5车型和“中国汽车” 相关的话题。
- 高合在俄罗斯的关注度最高，覆盖面积也较广，但从2023年高点以后持续下滑。
- 虽然在挪威奥斯陆有研发中心，但在当地关注度依然较低。
- 在德国，挪威，俄罗斯，和白俄罗斯的搜索量来自整个国家的不同地区，覆盖整个国家。
- 而哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，阿联酋的搜索量只来自于部分地区，说明在这个国家的动作较小。
- 高合汽车2024年宣布破产以后迎来了一波相关搜索。
