欧洲销量
总结
比亚迪 
奇瑞 
- 由于更多采取燃油车策略和农村包围城市策略，奇瑞电车在欧洲销量并不明显
- 欧萌达主要销售在英国，匈牙利，西班牙等地区
吉利 
- 吉利总公司电动车销量在欧洲自从2020年开始持续上升
- 沃尔沃作为电车的主要增长品牌，在欧洲2024年销售超过120万台，高于其他品牌综合
- 沃尔沃拥有深厚的品牌基础，目前电车销量持续增长，未看到任何回撤
- 领克主要以燃油车和混动车型为主，销量不在这里统计数据内
上汽 
- 上汽电动车在欧洲2023年销量10万台，但2024年严重下滑至6万台，两个品牌同时出现下滑
- 根据调查，名爵在所有欧洲国（英国，德国，挪威，匈牙利）家分别都出现了下滑，说明更多是市场周期导致而非单一市场下滑导致
- 其中90%以上的销量来自于名爵，剩下的销量来自于上汽大通
长城 
- 长城汽车电动车销量在欧洲从2024年也在下滑，类似于同行上汽和吉利等的现象
- 下滑原因非单一市场表现，而是全行业和全市场的下滑，可以认为是市场周期所导致。
- 长城汽车主要以燃油车为主，欧洲电动车市场不是长城的主要营收来源
宇通 
- 宇通电车主要在挪威销售，2024年销售250台，创下历史新高
- 欧洲电车市场不是宇通的核心市场，但可能会给未来提供更多的发展空间
长安 
没有公司在欧洲电车的销量数据
江淮 
- 和大多数车企一样，2024年江淮汽车在欧洲的电车销量同比下滑50%
- 虽然目前销量在2023年高峰只有400台，但进入欧洲市场就代表有未来增长的可能性
力帆 
没有公司在欧洲电车的销量数据
小鹏 
- 2023年小鹏G9在欧洲开始成为最畅销车型，3个月销量超过1600台
- 2024年G9继续保持相对高销量，全年在欧洲销售超过4000台
- 2024年G6上市以后销量快速上升，预计会在2025年超过G9销量
- 目前来看小鹏卖的最多的海外国家是北欧国家（丹麦，挪威，瑞典）。而有意思的是丹麦是蔚来2022年进入，但目前已经放弃的市场。虽然很多国家销量全年都低于1000台，但是整体海外市场增速很快，有望在未来5年内看到重大回报。
- 这里也可以看出，德国作为电动化速度比较慢的国家，目前电动车销量都远低于北欧国家。其他中国品牌比如比亚迪在德国也面临同样的销售压力。
东风 
- 东风电动车在欧洲销量虽然较少，但可以在同行在2024年销量减半的情况下实现大幅增长
- 2025年东风电动车销量在欧洲会增长超过100%
- 东风主要销量主要来自于北欧国家和西班牙
广汽 
没有公司在欧洲电车的销量数据
零跑 
- 零跑汽车2025年5月在欧洲的电车销量已经超过2024年全年的一倍，可见在欧洲的增速之快
- 和小鹏不同，零跑汽车在欧洲销量不是来自于北欧，而更多的是匈牙利，意大利，德国，西班牙，瑞士等
- 有意思的是，虽然是和Stellantis集团合作，在2025年依然也没有在法国销售，而目前只进入了意大利
- 零跑汽车在欧洲的增速大于同行（比如东风），能在短短两年内销量超过2000台
塞力斯 
- 塞力斯的电车销量在欧洲继续上升，在2024年大部分同行销量下滑没有影响塞力斯的增长
- 和小鹏不同，塞力斯的销量主要来自于法国，匈牙利，意大利，奥地利等中南部国家，而不是北欧国家
- 2025年塞力斯业绩依然保持增长30%（预计）
- 与此同时，旗下子品牌东风小康也在除了北欧以外的国家销售，但增速不稳定并且小于塞力斯母品牌
- 总体来说塞力斯+东风小康一年可以在欧洲销售约800台电动车，体谅较小
中通 
没有公司在欧洲电车的销量数据
一汽 
- 一汽品牌在欧洲主要以北欧市场为主
- 2022年一起在挪威有超过2000台的销量，但未能持续，从此以后销量下滑
- 2024年子品牌红旗在瑞典和挪威总共销售了100台，依然属于小打小闹
北汽 
- 北汽电动车在欧洲除了测试车以外，没有实际的销量
- 这个数据验证了北汽农村包围城市，绕开发达国家发展的策略
极越 
没有公司在欧洲电车的销量数据
江铃 
没有公司在欧洲电车的销量数据
创维 
没有公司在欧洲电车的销量数据
华晨 
没有公司在欧洲电车的销量数据
华泰 
没有公司在欧洲电车的销量数据
中兴汽车 
没有公司在欧洲电车的销量数据
小米 
没有公司在欧洲电车的销量数据
理想 
没有公司在欧洲电车的销量数据
蔚来 
- 由于蔚来在欧洲展开订阅服务，所以自己会上牌一些车辆，所以从数据里无法完全看出新车上牌的数量。
- 2024年德国2取消对电动车补贴政策，导致电动车销量下滑比较严重。
- 欧盟从2024年开始对中国汽车征收更高关税，导致中国企业业绩下滑。
- 和小鹏一样，在北欧的销量要大于在其他欧洲国家的销量。
- 2024年在德国，蔚来销量398辆，远低于比亚迪的2891辆和长城汽车的3002辆。
- 2024年蔚来在欧洲整体的畅销车型是EL6 SUV。
- 2024年德国销量同比2023年下滑68.5%，主要原因是德国政府取消对电动车补贴，导致所有电动车销量下滑。比亚迪2024年在德国销量同比下滑30%。
威马 
没有公司在欧洲电车的销量数据
哪吒 
没有公司在欧洲电车的销量数据
爱驰 
- 爱驰汽车的销量分别在欧洲多个国家，而非集中在电动率较高的北欧国家
- 2022年是爱驰欧洲销量的顶峰，一年销量超过800台，但从此以后逐步下滑
- 虽然爱驰目前在欧洲多年的积累，但在短短的一年内就被零跑汽车超越了（2025年超过2000台）
高合 
没有公司在欧洲电车的销量数据