宇通 
概述
智利
哈萨克斯坦
英国
法国
哥伦比亚宇通客车（Yutong Bus）并非典型的乘用车出口商，而是全球客车制造业的重量级领军企业，尤其在新能源客车（纯电动和氢燃料电池客车）领域，其产销量和市场占有率已连续多年稳居世界第一。宇通是中国装备制造业“走出去”的杰出代表，其国际化业务起步早、范围广、成就卓著。
截至目前（2025年中），宇通客车的产品已成功销往全球六大洲，覆盖超过120个国家和地区，形成了遍布全球的销售和服务网络。无论是对排放和技术标准要求严苛的欧洲发达市场（例如，宇通已成为英国、法国、丹麦、挪威、冰岛等国家公共交通电动化的重要合作伙伴，为伦敦、巴黎等大都市提供批量纯电动公交），还是广阔的拉丁美洲（如智利、哥伦比亚）、中东（曾为2022年卡塔尔世界杯提供超千台客车服务）、非洲、中亚及亚太等地区，宇通客车都拥有显著的市场份额和品牌影响力。
凭借其领先的技术、可靠的产品质量、完善的售后服务体系以及对不同市场需求的适应性开发，宇通客车已成为推动全球公共交通绿色转型的重要力量，其海外业务不仅规模庞大，更是公司整体发展战略的核心支柱和闪亮名片。
覆盖国家
核心市场
- 智利 : 拉美/全球新能源标杆市场，电动公交销量/市占率极高。
- 哈萨克斯坦 : 中亚战略枢纽与生产基地，销量贡献大，辐射区域。
- 英国 : 欧洲重要市场，公交/旅游客车累计销量大，影响力持续提升。
- 法国 : 欧洲关键发达市场，获巴黎大额纯电动公交订单，具指标意义。
- 哥伦比亚 / 墨西哥 : 拉美大型市场，获重要新能源公交订单，代表区域深度/广度。
公交、旅游、世界杯，都靠我！：当其他中国汽车品牌还在讨论“第一站去哪”的时候，宇通客车的大巴早就开遍了全球六大洲，超过130个国家和地区！从热带的拉美到寒冷的北欧，从非洲的草原到中东的沙漠，从东南亚的海岛到欧洲的古都（比如巴黎、伦敦），甚至连卡塔尔世界杯、奥运会这种世界级盛会的大动脉交通，都得靠宇通成百上千台的大巴来撑场面！宇通不是在“出海”，它本身就是全球公共交通和客运市场版图的一部分！
二十年老司机，从未掉线！：宇通客车搞出口，那历史可比很多造车新势力长多了！人家早在2000年代初就开始稳扎稳打布局海外市场。最恐怖的是宇通已经连续十几年稳坐全球客车销量第一的宝座！注意，是全球第一！不是某个区域，不是某个细分，是总冠军！尤其在新能源客车（纯电动、氢燃料）这个未来赛道上，宇通更是全球范围内的绝对领跑者和标准制定者之一。这不叫出海，这叫全球制霸！
2B / 2G 专业玩家：宇通玩是专业的2B (企业) 和 2G (政府) 大玩家！主要客户就是各国的公共交通运营商、政府机构、大型旅游运输公司、国际性组织等。宇通的模式就是搞定这些手握大订单的金主爸爸，提供从产品定制、金融方案到售后服务的一揽子解决方案。模式超级灵活：可以直接大批量卖整车，可以通过当地的强力合作伙伴和经销商网络，更牛的是还在全球多地（如埃及、巴基斯坦等）设立了CKD（散件组装）工厂，实现深度本地化生产。并且，宇通深知客车运营“人停车不停”的重要性，其遍布全球的服务站和配件中心网络，也是让全球大客户放心的关键！
专吃大单的‘隐形冠军’：宇通最独特、最牛X的地方，就是它的极致专注！在一个乘用车打得头破血流的时代，它心无旁骛，只做客车及其相关专用车。然后，就在这个看似“不性感”的领域，做到了无人能及的全球第一！连续十几年销量全球冠军，新能源客车更是把技术和市场优势甩开对手几条街。你可能很少在抖音、小红书上看到它的刷屏广告，因为它根本不需要面向普通消费者搞网红营销。它的战场是各国政府的招标会、公交公司的采购清单、国际大型活动的运输项目。一出手就是几百台、上千台的订单，吃的都是“大象”级别的肉。这种“闷声发大财”的低调王者气质，这种在全球公共出行领域近乎垄断性的硬核实力和无可替代的地位，就是宇通客车最闪亮。
海外营收
| 日期 | 国内营收(亿) | 国外营收(亿) | 海外占比% |
|---|---|---|---|
| 2024 | 152 | 175.79 | 53.63% |
| 2023 | 136.97 | 104.06 | 43.17% |
| 2022 | 139.35 | 55.95 | 28.65% |
| 2021 | 164.92 | 44.88 | 21.39% |
| 2020 | 169.04 | 31.06 | 15.52% |
| 2019 | 241.38 | 41.96 | 14.81% |
| 2018 | 254.62 | 40.55 | 13.74% |
| 2017 | 268 | 42.23 | 13.61% |
| 2016 | 299.15 | 41.22 | 12.11% |
| 2015 | 259.55 | 36.44 | 12.31% |
| 2014 | 198.94 | 41.85 | 17.38% |
| 2013 | 176.62 | 34.45 | 16.32% |
| 2012 | 158.48 | 29.87 | 15.86% |
| 2011 | 145.64 | 16.87 | 10.38% |
| 2010 | 120.04 | 9.35 | 7.23% |
| 2009 | 81.14 | 2.97 | 3.53% |
| 2008 | 72.23 | 4.84 | 6.28% |
| 2007 | 68.37 | 6.61 | 8.82% |
| 2006 | 45.87 | 2.48 | 5.13% |
| 2005 | 43.97 | 1.79 | 3.91% |
| 2004 | 40.56 | 0.3815 | 0.93% |
| 2003 | 33.39 | 0.182 | 0.54% |
| 2002 | 26.85 | 0.044 | 0.16% |
| 2001 | 15.8 | nan | 0.00% |
- 2024年宇通客车海外营收首次超过国内营收，成为真正出海成功的企业
- 自从2016年以来宇通客车国内业务持续下滑，海外业务保持稳定
- 目前公司已经完全向外转型，将来会有更多的订单来自于海外
欧洲销量
- 宇通电车主要在挪威销售，2024年销售250台，创下历史新高
- 欧洲电车市场不是宇通的核心市场，但可能会给未来提供更多的发展空间
海外工厂
海外研发
| 公司 | 国家 | city | 链接 |
|---|---|---|---|
| 宇通 | 中国 | Zhengzhou | https://m.chinabuses.com/news/7/article_102547.html |
谷歌搜索量
- 宇通全球搜索量从2020年见底以后持续飙升
- 目前在巴基斯坦，俄罗斯，委内瑞拉，等一些非洲国家都有稳定的搜索量
- 虽然大巴面向2B，但是自从2020年以来也和中国的2C商用车一起在海外增长
官网访问量
| Link | 国家 | 2025年2月访问量 | 平均停留时间 | 跳出率 |
|---|---|---|---|---|
| www.en.yutong.com | 全球 | 90518 | 1:45 | 44.5% |
| www.es.yutong.com | 拉丁美洲 | 9567 | 5:46 | 4.1% |
| www.ru.yutong.com | 俄罗斯 | 2360 | 0:25 | 2.3% |
| www.yutong.qa | 卡塔尔 | 985 | 0:24 | 5.4% |
| www.yutong.com.kz | 哈萨克斯坦 | 689 | 0:56 | 0.2% |
| www.yutong.com.au | 澳大利亚 | 92 | 0:35 | 0.0% |
| www.Yutong.fr | 法国 | 59 | 0:00 | 100.0% |
| www.en.yutong.com | 欧洲 | 0 | nan | nan% |
| www.en.yutong.com | 亚洲 | 0 | nan | nan% |
| www.en.yutong.com | 非洲 | 0 | nan | nan% |
| www.fr.yutong.com | 阿尔及利亚 | 0 | nan | nan% |
| www.en.yutong.com | 北美洲 | 0 | nan | nan% |
| www.Yutong.mx | 墨西哥 | 0 | nan | nan% |
| www.es.yutong.com | 智利 | 0 | nan | nan% |
- 在全球拥有超过10个海外官网，全球总访问量达到每月10万次
- yutong.com 自从2016年以来拥有快速的增长，早于其他同行
- 总体全球访问量大于中通客车，但依然远较小私人电动车品牌
App下载量
- APP下载量1千次，下载数量下于乘用车品牌APP
- 目前评论较少，可以暂时忽略不计
员工评价
- 评分：★★★★☆（4.3分）
- 宇通在glassdoor评分4.3分高于同行，但是数量较少，参考性有限。
高管变更
-
2025: Daniel Huo: 海外电动底盘总监 (Director of e-chassis overseas)
-
2025: Charles Hwang: 董事总经理 (Managing Director)
-
2024: 彭旭 (Peng Xu): 宇通国际总经理 (Managing Director of Yutong International)
-
2024: Ian Downie: 宇通英国负责人 (Head of Yutong UK at Pelican)
-
2024: Robin: 宇通中东区首席执行官 (Yutong Middle East CEO)
-
2024: Michael Ren: 宇通墨西哥总经理 (Director General de Yutong México)
总结
全球布局已成，而非“扬帆起航”
当许多乘用车品牌仍在谨慎选择首个海外登陆点时，宇通客车早已不是“出海探路者”，而是名副其实的“全球运营者”。其销售和服务网络遍及全球六大洲超过120个国家和地区，从欧洲的成熟市场到亚非拉的广阔天地，宇通客车已深度融入全球公共交通体系，成为国际舞台上不可或缺的重要角色，其海外业务本身就是全球战略的核心构成。
“B端/G端”精准制导，深耕细作模式制胜
宇通的出海战略并非广撒网，而是聚焦于B端（企业）和G端（政府）大客户的“精准打击”。通过深刻理解各国公共交通运营商、政府机构、大型运输公司的核心需求，提供从定制化产品、金融方案到全生命周期服务的一揽子解决方案。结合直销、经销商网络以及在关键市场（如埃及、巴基斯坦、卡塔尔）设立CKD工厂的灵活本土化策略，构筑了难以复制的商业壁垒和客户粘性。
新能源技术领航，抢占全球绿色交通制高点
在传统客车领域稳居全球第一的同时，宇通敏锐把握全球交通电动化浪潮，凭借在纯电动、氢燃料等新能源客车技术的持续投入与领先优势，已成为推动全球公共交通绿色转型的重要力量。尤其在对技术和环保标准要求极高的欧洲市场屡获大单，这不仅是产品力的证明，更是其技术战略前瞻性的体现，为其在全球新能源商用车赛道上赢得了定义未来的关键身位。
“隐形冠军”的喜悦与隐忧：持续领跑的挑战
作为客车细分市场的“隐形冠军”，宇通享受着全球第一带来的规模效应和品牌声誉。然而，庞大的全球业务版图也意味着更高的运营复杂度和风险敞口。如何在超过120个国家和地区应对多变的政治经济环境、贸易政策及日益激烈的本土化竞争？如何持续投入以保持技术领先地位并维护庞大的全球服务网络？这些都是宇通在享受“甜蜜的烦恼”之余，必须长期面对和有效管理的潜在挑战与风险。
全球销量最大的客车制造商: 宇通客车连续多年保持全球大中型客车销量第一的地位，其生产规模和市场占有率在全球客车行业中遥遥领先。
新能源客车领域的绝对领导者: 宇通是全球最早投入新能源客车研发且目前销量规模最大的企业之一。特别是在纯电动客车领域，无论是在中国本土市场的占有率，还是在全球范围内的推广应用，都处于领先地位，积累了海量的运营数据和经验。
极广的全球市场覆盖网络: 宇通客车的产品远销全球众多国家和地区，遍布欧洲、拉美、非洲、亚太、中东、独联体等市场，是中国客车出口范围最广、出口量最大的企业之一，具备强大的国际市场适应能力。
世界级的客车生产制造基地: 位于郑州的宇通工业园是全球规模最大、工艺技术领先的客车制造基地之一，拥有先进的生产线（如电泳线、焊装机器人、高自动化总装线），保证了大规模生产下的产品质量和一致性。
全系列、全谱系的客车产品线: 宇通提供从5米到18米以上，覆盖公交、客运、旅游、团体、校车、机场摆渡车等几乎所有细分市场的全系列客车产品，满足不同客户和场景的需求。
深厚的客车专业技术研发实力: 宇通拥有强大的自主研发体系，在整车集成、节能技术、安全技术（如碰撞安全、侧翻防护）、轻量化、NVH优化、新能源核心技术（电池管理、电机控制、电附件系统）等方面有深厚积累。
氢燃料电池客车的先行者与推动者: 宇通不仅在纯电动客车领域领先，同时也是全球范围内较早进行氢燃料电池客车研发、示范运营和商业化推广的企业之一，在该技术路线上拥有重要地位。
强大的定制化适应能力: 能够根据全球不同地区客户的特定需求、法规标准、气候环境和运营条件，提供高度定制化的客车产品解决方案。
完善的全球售后服务体系: 针对其庞大的全球保有量，宇通建立了覆盖主要市场的服务网络和配件供应体系，为海外客户提供及时有效的技术支持和维修保障。
高度重视客车安全标准与技术: 将安全置于极高优先级，不仅满足各国法规要求，还经常进行超越标准的研发和测试（如整车涉水、侧翻试验、碰撞试验等），并应用多种主被动安全技术。
大型国际活动与赛事的“常客”: 宇通客车经常被选为国内外重大活动（如世界杯、奥运会、大型国际会议）的官方指定用车，这既是对其产品品质、可靠性和服务能力的认可，也提升了其全球品牌形象。
基于客车底盘的多元化特种车拓展: 利用其成熟的客车平台和制造能力，衍生开发了如核酸检测车、移动CT车、采血车、房车、移动指挥车、工程抢险车等多种类型的特种车辆。
在行业标准制定中的影响力: 凭借其市场地位和技术积累，宇通在中国乃至全球客车行业（尤其是在新能源客车领域）的技术标准制定和发展方向上具有一定的话语权和影响力。
专注客车主业的战略定力: 相较于许多业务多元化的汽车集团，宇通始终将客车（包括相关专用车）作为核心主业进行深耕，展现出高度的专业化和专注度。
系统化的客户培训与支持: 除了产品和售后，宇通还为客户提供包括驾驶、维修、运营管理在内的系统化培训服务，帮助客户更好地使用和维护车辆，提升运营效率。
出海里程碑
2024
- 蒙古:新能源客车进入蒙古国市场 海外版图扩大。
- 菲律宾:巩固南美 沙特 菲律宾市场 获南美批量大单。
- 澳大利亚:在澳大利亚庆祝第300辆宇通客车成功交付
- 英国:英第一巴士经Pelican订169辆宇通电动巴士 创Pelican纪录
- 卡塔尔:首个海外新能源KD厂卡塔尔开工 预计25年底建成
- 拉丁美洲:向拉丁美洲市场交付500辆全新V6轻型客车
- 哈萨克斯坦:向哈萨克斯坦交付100辆双源无轨电车
- 墨西哥:向墨西哥交付274辆混动公交 并发布DMT混动技术
- 蒙古国:向蒙古国交付600辆ZK6116HG公交车
- 西班牙:获得西班牙46辆机场摆渡车订单
- 智利:向智利交付214辆E12纯电 创宇通拉美最大新能源单
2023
- 希腊:获希腊250辆E12纯电订单 宇通欧洲最大纯电单
- 乌兹别克斯坦:获乌兹别克斯坦800辆订单 创对"一带一路"最大商用车单
- 沙特阿拉伯:首辆纯电城市客车E11 pro沙特吉达投运 助沙特愿景
- 沙特阿拉伯:向沙特公交公司交付550辆高端客车C13 PRO
- 欧洲:T15E纯电客车比利时同获"设计"和"环保标签奖"
- 丹麦:向丹麦交付126辆新能源客车
- 韩国:拓展新能源客车出口 进香港 获韩国 以色列订单。
- 菲律宾:菲律宾等东南亚市场业绩良好。
- 全球:正式发布商用车首个软硬件一体化平台"宇通电驱桥"
2022
2021
2020
- 德国:向德国 阿根廷交付新能源客车。
- 全球:稳定传统市场与重点客户关系 严控经营风险。
- 法国:法国朗斯设欧洲配件中心库 宇通欧洲首个/中国最大
- 卡塔尔:获卡塔尔Mowasalat 1002辆订单 创纪录 服务世界杯
2019
- 以色列:进入以色列市场 获摩洛哥市场大单。
- 挪威:获挪威Keolis 88辆E12纯电订单 用于卑尔根公交
- 西班牙:向西班牙马德里机场交付10辆ZK6140BD摆渡车
- 全球:L4级自动驾驶巴"小宇"郑州开放道路启常态化试运
2018
2017
- 菲律宾:巩固沙特智利市场 进入阿根廷 菲律宾 哈萨克斯坦。
- 古巴:向古巴交付首辆纯电动客车E12
- 欧洲:E12纯电动客车比利时获世界客车博览会"环保标签奖"
- 缅甸:获缅甸仰光公交500辆天然气城市客车订单
2016
- 巴基斯坦:向巴基斯坦拉合尔交付200辆城市公交车
- 巴基斯坦:与Master Motors合资巴基斯坦卡拉奇KD工厂投产
- 摩洛哥:开拓智利 摩洛哥 新西兰新市场 维护传统市场。
- 全球:响应一带一路 聚焦重点国家 争取大订单 提升服务。
2015
- 全球:聚焦沙特等重点市场与大客户 稳定海外业务。
- 法国:首辆纯电动客车法国试运 服务巴黎气候变化大会
- 委内瑞拉:委内瑞拉KD工厂正式投产 实现本地化组装
- 全球:全球首次自动驾驶客车郑开公路公开道路测试完成
2014
- 全球:开拓国际市场 聚焦大单与战略市场 提升品质服务。
- 英国:首次进入英国市场 交付柴油动力客车
- 委内瑞拉:与委内瑞拉签1500辆客车订单 并签合资建厂协议
- 全球:成功交付沙特市场大批量订单。
- 俄罗斯:拓展南美 东南亚 俄罗斯 非洲等市场。
2013
2012
2011
2010
2009
- 科威特:向科威特出口175辆城市公交车
2008
- 加纳:向加纳出口250辆客车
2007
2006
- 沙特阿拉伯:首次进入沙特阿拉伯市场
- 全球:获国家质检总局"出口免验证书" 提升效率信誉
2005