塞力斯 
概述
印度尼西亚
德国
意大利
巴基斯坦
智利赛力斯集团（Seres Group）的海外业务呈现出“两条腿走路”但发展不均衡的特点。其一，是通过与东风汽车集团合资的东风小康（DFSK），这家公司拥有悠久且广泛的出口历史。DFSK凭借其生产的高性价比SUV（如风光/Glory系列）、MPV以及微型商用车，已在全球众多市场，特别是亚洲、非洲、拉丁美洲乃至部分欧洲国家（如德国、意大利等，常见其商用车或小型SUV）销售多年，构成了赛力斯集团出海业务的传统且稳固的基本盘。
其二，是赛力斯集团近年来着力推广的自有新能源品牌赛力斯（Seres）。自2022至2023年起，赛力斯开始将Seres 3（源于DFSK 风光E3）、Seres 5等纯电及增程车型推向海外，重点市场包括欧洲（如德国、挪威、西班牙等）、中东、拉美等地，试图在全球新能源浪潮中占据一席之地。
然而，极其关键且特殊的一点是：赛力斯与科技巨头华为深度合作，并在中国市场取得巨大商业成功的问界（Aito）品牌及其车型，截至目前（2025年中）并未被纳入出口计划，仍是中国市场专属。这使得独立在海外打拼的赛力斯（Seres）品牌，在缺少“华为光环”的加持下，面临着巨大的品牌认知度和市场竞争压力，其海外销量规模和市场声量目前仍相对有限。因此，赛力斯集团的海外业务现状是：传统燃油及商用车出口基础扎实，但新能源汽车独立出海挑战重重，其最强王牌（问界）尚未出海。
覆盖国家
核心市场
- 印度尼西亚 : 拥有本地工厂辐射东盟，销量与战略地位极其重要。
- 德国 : 欧洲最大市场，DFSK/Seres品牌均有销售，欧洲业务核心。
- 意大利 : DFSK基础良好，Seres亦进入，欧洲重要销量来源。
- 西班牙 : 南欧重要市场，DFSK/Seres均有贡献。
- 巴基斯坦 : 代表南亚市场的基础需求。
- 智利 : 代表拉美市场的稳固表现。
东风小康已出，王牌未打: 一边是东风小康（DFSK）靠着便宜耐造的微卡、SUV，在东南亚、南美、非洲这些发展中市场刷了多年的存在感，算是“老本行”，有一定基础。另一边是赛力斯（Seres）品牌，想拿着电动车敲开欧洲、中东这些“富矿”的大门，但目前看着更像是在挪威、德国等少数国家“点缀”一下，印尼工厂算是辐射东南亚的一个据点，声势远不如国内。至于国内市场被捧上天的问界（Aito）？不好意思，海外市场基本没它啥事儿。
起了个大早，赶了个晚集: 要论出口历史，靠着东风小康（DFSK），赛力斯集团干得不算晚，早就把车卖到亚非拉了。但关键的电动车出海这波大潮，特别是寄予厚望的Seres品牌冲击中高端市场没有掀起风浪。对比在国内，问界（Aito）搭上华为这班“高铁”后那惊人的起飞速度，赛力斯品牌在国际上的拓展节奏显得异常“佛系”，甚至可以说有点慢，错过了不少抢占心智和市场的黄金时间。
经销商为主，印尼算亮点: 赛力斯在海外卖车，主要还是靠发展当地经销商这条老路子，把车交给别人去卖。这种模式嘛，省事是省事，但效率、品牌形象控制、用户体验都很难做到极致。目前看，最大的投入和亮点可能就是那个印尼工厂了，既能造DFSK也能造Seres电动车，算是扎根东南亚市场的一个战略棋子，能降本增效。需要考虑的是，国内问界（Aito）那种依靠华为遍地开花的门店网络和强大品牌号召力的“降维打击”式销售模式，在海外是否能复制？没了华为爸爸的流量和光环，塞力斯是否自己能杀出去？
国内混的风生水起，还要出海吗？: 别人出海是卷不动国内（哪吒，威马，爱驰），塞力斯靠着问界直接把自己干成世界500强企业，一下让重庆GDP反超广州。那么爆炸的销量，短期内不愁这出海。也许，继续在国内市场蚕食BBA时擦会给你才是最好的集团策略。出海不出海归根到底还是个风险项目，在国内已经稳赚的前提下干嘛还要出海呢？
海外营收
| 日期 | 国内营收(亿) | 国外营收(亿) | 海外占比% |
|---|---|---|---|
| 2024 | 1368.12 | 41.97 | 2.98% |
| 2023 | 296.79 | 49.66 | 14.33% |
| 2022 | 290.55 | 39.13 | 11.87% |
| 2021 | 132.77 | 26.47 | 16.62% |
| 2020 | 125.53 | 11.82 | 8.61% |
| 2019 | 162.97 | 12.12 | 6.92% |
| 2018 | 191.23 | 5.63 | 2.86% |
| 2017 | 209.91 | 4.43 | 2.07% |
| 2016 | 154.24 | 4.06 | 2.56% |
| 2015 | 96.45 | 6.31 | 6.14% |
| 2014 | 80.3 | 11.38 | 12.41% |
| 2013 | 68.54 | 11.72 | 14.60% |
| 2012 | 64.15 | 14.87 | 18.82% |
| 2011 | 81.92 | 15.376 | 15.80% |
- 塞力斯国内业务在2024年爆发，直接超过2023年的三倍以上，一度挤进世界五百强
- 与此同时，自从2018年开始海外业务也从5.63亿上升到2024年41亿
- 塞力斯是目前少数在国内市场上有明显增速的企业，相对其他企业来说不那么着急出海
欧洲销量
- 塞力斯的电车销量在欧洲继续上升，在2024年大部分同行销量下滑没有影响塞力斯的增长
- 和小鹏不同，塞力斯的销量主要来自于法国，匈牙利，意大利，奥地利等中南部国家，而不是北欧国家
- 2025年塞力斯业绩依然保持增长30%（预计）
- 与此同时，旗下子品牌东风小康也在除了北欧以外的国家销售，但增速不稳定并且小于塞力斯母品牌
- 总体来说塞力斯+东风小康一年可以在欧洲销售约800台电动车，体谅较小
海外工厂
| 公司 | 国家 | 日期 | type | link |
|---|---|---|---|---|
| 塞力斯 | 巴基斯坦 | 2023-11-20 | open | https://www.marklines.com/en/global/9888 |
| 塞力斯 | 巴基斯坦 | 2023-07-31 | open | https://www.marklines.com/en/global/9888 |
| 塞力斯 | 美国 | 2019-07 | close | https://en.wikipedia.org/wiki/Seres_Automobile |
| 东风小康 | 巴基斯坦 | 2018 | open | https://www.marklines.com/en/global/9888 |
| 塞力斯 | 美国 | 2017-06 | open | https://en.wikipedia.org/wiki/Seres_Automobile |
| 东风小康 | 印度尼西亚 | 2017-05 | open | https://www.marklines.com/en/global/9490 |
| 东风小康 | 巴基斯坦 | 2016-09 | open | https://www.marklines.com/en/global/9888 |
| 东风小康 | 印度尼西亚 | 2015 | open | https://en.wikipedia.org/wiki/Seres_Automobile_(Hubei |
海外研发
| 公司 | 国家 | city | 链接 |
|---|---|---|---|
| 塞力斯 | 美国 | Silicon Valley, California | https://www.xinhuanet.com/auto/20250201/5086fed476bb492ca44b1f68dbc44c5f/c.html15 |
| 塞力斯 | 中国 | Chongqing | https://mguba.eastmoney.com/mguba/article/0/15061657948 |
| 问界 | 中国 | Chongqing | N/A |
| 东风小康 | 中国 | Wuhan | https://emwap.eastmoney.com/a/202412303282016844.html13 |
谷歌搜索量
- 塞力斯和旗下的DFSK在海外搜索量都同时上涨
- 自从2015年以来，DFSK 搜索量在阿尔及利亚，秘鲁有不错的增速
- 而在巴基斯坦的热度似乎从2020年见顶以后慢慢消失
官网访问量
| Link | 国家 | 2025年2月访问量 | 平均停留时间 | 跳出率 |
|---|---|---|---|---|
| www.dfsk.com.pe | 秘鲁 | 163884 | 2:24 | 48.3% |
| www.seres.ru | 俄罗斯 | 130567 | 9:07 | 60.6% |
| www.dongfeng.com.pa | 巴拿马 | 82000 | 18:11 | 51.7% |
| www.chinamotor.bg | 保加利亚 | 69884 | 4:01 | 45.0% |
| www.seresfinland.com | 芬兰 | 62626 | nan | 63.1% |
| www.motornation.com.mx/acerca-de-seres.html | 墨西哥 | 62626 | 1:51 | 63.1% |
| www.dfmotor.cz | 捷克 | 46752 | 5:05 | 23.8% |
| www.dfsk.cl | 智利 | 44463 | 3:39 | 52.9% |
| www.dongfeng-ksa.com | 沙特阿拉伯 | 29727 | 6:36 | 87.2% |
| www.dfsk-tr.com | 土耳其 | 27145 | 7:26 | 87.3% |
| www.dfskcar.it | 意大利 | 26713 | 4:01 | 89.0% |
| www.dfsk.nl | 荷兰 | 25965 | 0:19 | 33.3% |
| www.dfskmotors.es | 西班牙 | 18164 | 4:15 | 52.2% |
| www.dfskmexico.com | 墨西哥 | 18126 | 3:43 | 71.5% |
| www.dfsk.com.hk | 香港 | 13073 | 3:19 | 53.6% |
| www.global-seres.com | 韩国 | 9763 | 6:14 | 61.3% |
| www.automekano.com/dfsk | 厄瓜多尔 | 6483 | 1:56 | 47.2% |
| www.dfsk.mk | 马其顿 | 5977 | 7:48 | 26.1% |
| www.dongfengmotor.ru | 俄罗斯 | 5239 | 1:57 | 76.3% |
| www.seresuae.ae | 阿联酋 | 4420 | 6:47 | 27.9% |
| www.dfsk.com.co | 哥伦比亚 | 4100 | 8:12 | 13.4% |
| www.serespartners.it | 意大利 | 3120 | nan | 0.0% |
| www.seres.ps | 巴勒斯坦 | 3120 | 5:55 | 0.0% |
| www.seres-france.fr | 法国 | 2182 | 0:19 | 54.6% |
| www.dfskmotor.com.ar | 阿根廷 | 2064 | 9:28 | 40.3% |
| www.dfdongfeng.com.cn | 中国 | 1560 | 0:17 | 0.0% |
| www.dfskvenezuela.com | 委内瑞拉 | 1521 | 6:45 | 16.6% |
| www.dongfengjordan.com | 约旦 | 1374 | 5:20 | 17.0% |
| www.nationalmotorsco.com | 埃及 | 1214 | 0:00 | 100.0% |
| www.dfsk.com.ph | 菲律宾 | 995 | 0:37 | 25.8% |
| www.dfskuae.ae | 阿联酋 | 859 | 7:28 | 33.1% |
| www.en.seres.cn | 中国 | 734 | 10:46 | 4.4% |
| www.dfsk.gt | 危地马拉 | 603 | 0:08 | 15.1% |
| www.dfskfinland.com | 芬兰 | 590 | 1:13 | 95.6% |
| www.seres.com.py | 巴拉圭 | 476 | 0:21 | 45.2% |
| www.seresecuador.com | 厄瓜多尔 | 459 | 0:22 | 0.0% |
| www.seres.com.ph | 菲律宾 | 440 | 3:17 | 23.2% |
| www.driveseres.com | 以色列 | 437 | 8:23 | 46.4% |
| www.dfsk.com.sg | 新加坡 | 401 | 16:12 | 0.0% |
| www.dfsknicaragua.com | 尼加拉瓜 | 383 | 0:20 | 82.5% |
| www.innovation-automotive.co.uk/dfsk | 英国 | 352 | nan | 50.0% |
| www.dfsk.com.uy | 乌拉圭 | 352 | 2:00 | 50.0% |
| www.dfsk.com.py | 巴拉圭 | 294 | 2:33 | 75.5% |
| www.seres.com.pk | 巴基斯坦 | 277 | 1:03 | 39.0% |
| www.dfskpakistan.com | 巴基斯坦 | 246 | 9:44 | 54.5% |
| www.dfsknepal.com | 尼泊尔 | 225 | 1:16 | 33.3% |
| www.dfsk.auto.pl | 波兰 | 215 | 0:14 | 17.7% |
| www.seresnepal.com | 尼泊尔 | 150 | 0:02 | 50.0% |
| www.seres-jordan.com | 约旦 | 93 | 0:05 | 1.1% |
| www.amt.al | 阿尔巴尼亚 | 88 | 9:54 | 0.0% |
| www.dfsk.ma | 摩洛哥 | 77 | 0:50 | 0.0% |
| www.serescolombia.com | 哥伦比亚 | 12 | 0:00 | 100.0% |
| www.car4you.com.kh | 柬埔寨 | 12 | nan | 100.0% |
| www.sammotors.ci | 科特迪瓦 | 1 | 0:22 | 0.0% |
| www.dfsk.ci | 科特迪瓦 | 1 | 0:00 | 100.0% |
| www.dfsk.com.bd | 孟加拉国 | 0 | nan | nan% |
| www.belayabmotors.com | 埃塞俄比亚 | 0 | nan | nan% |
| www.bvm.ir | 伊朗 | 0 | nan | nan% |
| www.serespanama.com | 巴拿马 | 0 | nan | nan% |
| www.dongfengiraq.com | 伊拉克 | 0 | nan | nan% |
| www.dfsksweden.com | 挪威 | 0 | nan | nan% |
| www.dfsk.co.nz | 新西兰 | 0 | nan | nan% |
| www.seres.com.ph/seres7 | 多米尼加 | 0 | 0:00 | 0.0% |
| qatar.ellamotors.com | 卡塔尔 | 0 | nan | nan% |
| www.cockpitdz.com/en/dfsk | 阿尔及利亚 | 0 | nan | nan% |
| i-auto.unitedmotors.lk | 斯里兰卡 | 0 | 0:00 | 0.0% |
| www.garage-laenen.be | 比利时 | 0 | nan | nan% |
| www.ambacar.cr/autos/dfsk | 哥斯达黎加 | 0 | nan | nan% |
| www.innovation-automotive.co.uk/seres | 英国 | 0 | nan | nan% |
- 塞力斯和旗下子品牌在全球拥有超过100多个海外官网，比大部分同行多
- 其中秘鲁的官网访问量从2019年以后持续稳定上升，每月被访问10万次
- 俄罗斯官网访问量也较大，达到每月16万次
- 由于DFSK品牌早在2003年成立，海外已经积累了较多关注度
App下载量
- APP下载量1千次，低于行业平均水平
- 暂无其他评论
员工评价
- 塞力斯：★★★★☆（2.7分）
- 塞力斯在海外glassdoor上面积累了相对较多的员工评分，主要因为公司早起在美国开设研发中心。
- 但总体分数2.7分远低于国内车企在海外的平均评分。
高管变更
-
Unkn: Kush Gu: Marketing Direktor (Europe)
-
2024: Gary White: General Manager (Importer: IA Electric Vehicles)
-
2023: Wan Zhijun: General Manager (Seres Europe B.V.)
-
2022: Rifin Tanuwijaya: Sales and Marketing Director (DFSK Indonesia)
-
2022: Peng Ming (彭明): 印尼市场经理 (Indonesia Market Manager - Dongfeng Auto)
-
2022: Alexis Bodin: Directeur général (Importer: SN Diffusion) / Managing Director
总结
王牌“留守”，副牌“探路”：结构性失衡的出海格局
赛力斯集团的出海呈现出明显的结构性特点：一方面依靠与东风合资的DFSK品牌，凭借成熟的燃油及商用车产品线在全球发展中市场维持着广泛但相对传统的出口业务；另一方面，寄予厚望的自有新能源品牌赛力斯（Seres）在海外独立打拼，但其在中国市场取得现象级成功的核心王牌——与华为深度绑定的问界（Aito）品牌及车型，至今未参与出海。这种“王牌留守、副牌探路”的格局，使得其新能源出海战略先天缺少了最强有力的武器。
失去“华为光环”：独立品牌征战海外的现实挑战
脱离了华为在品牌、渠道、智能化等方面的强大赋能，独立在海外市场运营的赛力斯（Seres）品牌面临严峻的现实考验。在强手如林的全球新能源市场，其品牌知名度、技术独特性和用户认知度均显不足，难以复制问界在国内的“爆款”效应。这导致其海外销量和市场声量目前相对有限，充分暴露出对华为体系的深度依赖，以及独立打造全球性高端智能电动车品牌能力的短板。
国内“盛宴”下的战略权衡：出海是必需品还是锦上添花？
得益于问界品牌在国内市场的巨大成功，赛力斯集团实现了跨越式发展，短期内盈利和增长压力相对较小。这与其他急于通过出海寻求增量或生存空间的造车新势力形成对比，可能导致其在海外市场的战略投入优先级和资源倾斜度上相对保守。在全球化风险与不确定性增加的背景下，管理层可能更倾向于巩固国内“根据地”，使得海外拓展更像是一种战略“备手”而非生死攸关的“必需品”。
传统通路依赖与品牌形象割裂：模式与认知的双重困境
赛力斯在海外主要沿用DFSK时期建立的传统经销商代理模式，这在成本控制上或许有优势，但在构建高端、智能的新能源品牌形象和提供优质用户体验方面存在天然局限，与其在国内借助华为门店形成的技术、高端形象形成反差。如何在缺少“华为”故事线的情况下，通过现有渠道有效传递Seres品牌的价值主张，并与廉价、传统的DFSK品牌形象进行区隔，是其在全球市场面临的渠道模式与品牌认知的双重挑战。
出海里程碑
2025
2024
- 全球:24年销量增因NEV倍增(问界M9/M7) 海外下滑原因未明
- 智利:东风小康E5插电混动车型在智利市场上市
- 巴基斯坦:巴伙伴Regal获许当地组装赛力斯3 定价约840万卢比
- 尼泊尔:赛力斯3和索康EC75电动商用车在尼泊尔上市
- 土耳其:东风小康插电混动车型E5在土耳其上市
- 中东/中亚/南美洲:赛力斯计划在中东/中亚/南美等推Seres 5/7/9系列
- 全球:赛力斯重庆办全球伙伴大会 加速全球化 提多阶段出口目标
- 英国:赛力斯3紧凑电动SUV春季进英国 起价£29995 由IA分销
- 全球:赛力斯E5插电混动车型在海外市场正式上市
2023
- 全球:赛力斯推搭赣锋半固态电池Seres 5 WLTP续航530km
- 欧洲:赛力斯欧洲公司成立
- 欧洲:赛力斯5纯电SUV布鲁塞尔欧洲发布 3月开售起价€63900
- 印度尼西亚:赛力斯通过印尼经销商PT Sokonindo在印尼发布
- 全球:赛力斯确认Seres品牌主攻出口 AITO品牌限国内
2022
2021
- 荷兰:赛力斯3电动SUV开始在荷兰接受订单
- 欧洲/非洲:赛力斯欧洲及非洲营销服务中心成立
- 摩洛哥:赛力斯摩洛哥开发布会SF5亮相 首登非洲 非洲中心揭幕
- 全球:SF Motors以1.45亿美元售美工厂给ELM 后终止IP协议
- 全球:东风集团1-9月出口10.17万辆 东风小康2.66万
- 非洲:欧洲 非洲营销服务中心建成投运
2020
- 全球:深化与东风战略合作 东风成重要战略股东
- 德国:赛力斯SF5 风光ix5出口德国 重庆NEV首次输欧
- 全球:印尼SOKONINDO新项目投资完成77.82% 20年亏1.48亿
- 香港:拥香港 印尼 新加坡 美国 巴西等海外子公司
- 全球:与华为合作打造赛力斯华为智选SF5共销
- 巴基斯坦:风光580 Pro在巴基斯坦市场正式上市
- 巴基斯坦:东风小康与巴伙伴Regal Auto在拉合尔KD厂实现风光580下线
- 德国:首批200辆赛力斯电动车获欧盟认证并出口德国
- 西班牙:100辆赛力斯电动汽车出口西班牙
2019
- 中国:SF Motors更名赛力斯 上海车展首亮相赛力斯SF5电动SUV
- 全球:2019年底境外资产33.85亿 占总资产11.31%
- 巴基斯坦:东风小康巴基斯坦伙伴Regal Auto首款CKD车下线
- 欧洲:风光SUV系列批量进欧洲 开启海外商乘并举新阶段
- 美国:赛力斯暂停在美组装销售SF5计划 美国业务裁员约90人
2018
- 全球:美印第安纳州SF工厂改造启动 预计2019投产
- 美国:SF Motors发布两款纯电SUV概念车 SF5和SF7
- 全球:深化与东风合作 拟购东风小康50%股权
- 印度尼西亚:小康印尼工厂正式投产 成集团首个海外制造基地
- 全球:印尼SOKONINDO工厂产能利用率升至3.78%
- 日本:设立日本子公司SOKON KK 用于技术研发
2017
- 全球:首批风光580乘用车出口 实现SUV海外推广突破
- 美国:SF Motors收购前特斯拉CEO领导电池公司InEVit 获技术
- 印度尼西亚:小康印尼公司成立 首家在印尼投建厂中国车企
- 美国:收购美AM General民用工厂建SF美国工厂(2017)
- 美国:SF Motors收购美印第安纳州AM General民用车厂 产电动车
2016
- 全球:海外销售主靠授权经销商 整车出口为主
- 全球:印尼SOKONINDO工厂收尾试制 投资2.86亿
- 全球:推进国际业务 加快拓展海外市场
- 全球:在硅谷设研发中心引进全球专家
- 美国:小康集团在美加州创立SF Motors 意图产电动车
- 中国:小康集团上海证交所上市 股票代码601127
- 美国:小康集团在美硅谷设新能源汽车研发中心
2015
- 印度尼西亚:东风小康印尼开始组装推广 计划年产能5万辆
2012
2008
2007
2005