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哪吒

概述

哪吒汽车（Neta Auto）作为中国造车新势力中的一员，其在海外市场的拓展展现出行动迅速且战略聚焦的鲜明特点，是近年来中国新能源车出海的“新锐力量”。不同于部分同行优先布局欧洲，哪吒汽车自启动国际化以来（约2022年），便高度聚焦于东南亚（ASEAN）市场，将其作为核心战略根据地。

2022年8月，哪吒汽车正式登陆泰国市场并推出主力车型Neta V，迅速凭借其产品定位和价格优势，在当地新能源市场站稳脚跟，一度成为泰国纯电汽车细分市场的销量领先者。为进一步深化本土化，哪吒汽车在泰国的生态智慧工厂已于2024年初正式投产，实现了“泰国制造”，并计划在印度尼西亚、马来西亚等地建设生产基地。在深耕东盟的同时，哪吒汽车也已将业务版图拓展至中东、拉丁美洲及非洲的部分国家。

总而言之，哪吒汽车采取了“扎根东盟，辐射全球”的清晰海外策略，通过快速响应市场、建立本地化生产能力和提供高性价比产品，在新兴市场尤其是东南亚取得了显著的阶段性成功，其海外业务正处于高速增长和区域深耕的进行时。

覆盖国家

公司 国家 日期 经销商 链接
哪吒 新加坡 2025-01-09 Evology Automobile Pte Ltd https://www.chinaevs.org/news/2025/1004.html
哪吒 乌兹别克斯坦 2024-10-08 Nurafshon Avto Invest https://www.marklines.com/en/news/315876
哪吒 巴西 2024-09-30 Multiple dealership groups https://www.metal.com/en/newscontent/103158654
哪吒 阿塞拜疆 2024-07-18 Group Motors https://www.newsfilecorp.com/release/216981/NETA-Autos-First-Store-in-Western-Asia-Grandly-Opens-in-Azerbaijan-Accelerating-Global-Expansion
哪吒 肯尼亚 2024-06-27 Moja EV Kenya Ltd https://www.newsfilecorp.com/release/214603/NETA-Auto-Expands-into-Africa-with-Kenya-Launch-Unveiling-New-Vision-for-Globalization
哪吒 哥斯达黎加 2023-11-24 Grupo Cori Car https://autonews.gasgoo.com/m/70029628.html
哪吒 马来西亚 2023-10-25 Intro Synergy Sdn Bhd https://www.bernama.com/en/news.php?id=2238322
哪吒 印度尼西亚 2023-10-24 PT NETA Auto Indonesia https://english.news.cn/20231024/e931bd2cbf6f4e9a8e77cff709de9028/c.html
哪吒 约旦 2023-06-08 Tahboub Automotive Group https://autonews.gasgoo.com/m/70023016.html
哪吒 老挝 2022-09-18 Keo Group https://www.marklines.com/en/news/276216
哪吒 尼泊尔 2022-09-15 CG Motors https://www.neta.co.th/en/news/neta-global/NETAV_to_Nepal
哪吒 泰国 2022-08-24 BRG Group, Rungcharoen Auto Co., Ltd. https://www.prnasia.com/story/373021-1.shtml
哪吒 中国 2018-11 直营与经销商并行 https://neta.my/brand-story/

核心市场

  1. 泰国 : 绝对核心市场：销量/市占率最高、进入最早且设有工厂。
  2. 马来西亚 : 东盟关键市场，潜力巨大，销量贡献领先。
  3. 印度尼西亚 : 东盟人口第一大国，潜力巨大，计划建厂，战略地位高。
  4. 越南 : 重要东盟市场，构成区域版图关键部分。
  5. 约旦: 中东地区较早进入并实现交付的市场之一。
  6. 哥斯达黎加 : 拉丁美洲初步拓展的代表市场。

不走寻常路，All in东南亚！：不像有些新势力先去高大上的欧洲，哪吒上来就一头扎进咱东南亚兄弟国家！泰国是绝对的大本营和福地，好的时候也算前十品牌。现在正从泰国出发，往马来西亚、印尼、越南这些地方猛攻，目标是把整个东盟变成自家后花园。

国内卷不动？2022点火，2024起飞！：哪吒出海不算最早，但绝对够快够狠！大概2022年才正式吹响出海号角，第一站就选了泰国。短短两三年时间，从零开始到在泰国站稳脚跟，甚至建厂投产，这速度简直是开了挂。感觉就像在国内市场卷累了，憋着一股劲要在海外市场证明自己，2024年开始，明显感觉出海步伐越来越快，火力全开！

抱紧本地大腿 + 自己动手建厂！：哪吒玩的是“本土化”组合拳。一方面，在每个国家都积极寻找实力强的本地经销商爸爸合作，比如在泰国就和PTT集团这种能源巨头联手，快速铺开销售和服务网络。另一方面，更狠的是直接在当地建厂！泰国工厂已经开工（2024年3月投产），印尼、马来西亚的工厂也在路上了（计划中）。这意思很明显：我们不是来捞一票就走，是要扎根东南亚，跟大家一起玩！

国内欠债，海外却继续融资：哪吒在国内深陷亏损泥潭，2023年巨亏69亿的新闻还历历在目，转头却在海外疯狂"画大饼"——泰国工厂刚投产，印尼、马来西亚的建厂计划就接踵而至。更魔幻的是，供应商的钱没拿到，2024年居然还能在东南亚拿到新融资，甚至传出东盟资本入局的消息。这波"国内哭穷，海外撒钱"的操作，到底是战略性突围，还是拆东墙补西墙？

海外营收

公司没有上市，或者没有透露海外营收情况

海外销量

欧洲销量

没有公司在欧洲电车的销量数据

海外工厂

公司 国家 日期 type link
哪吒 泰国 2024-03 open https://www.bangkokpost.com/business/motoring/3003414/neta-auto-keen-on-ramping-up-investment-in-thailand
哪吒 印度尼西亚 2024 open https://m.xnyauto.com/news/57619.html
  • 2023年泰国工厂
  • 2024年和PT HIM合作开业印尼工厂
  • 2025年马来西亚工厂将开始投产
  • 哪吒在海外短短的4年里面投产了3家工厂表现了海外投入的决心。

社媒访问量

  • 详细表格

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  • 虽然哪吒在每个市场都有自己单独的官方领英账号，但粉丝量远低于同行，总体品牌宣传能力较弱，没有任何亮点

海外研发

公司 国家 city 链接
哪吒 香港 Hong Kong https://markets.businessinsider.com/news/stocks/neta-auto-unleashes-its-automotive-brilliance-in-hong-kong-as-it-charts-global-expansion-1033421613
哪吒 中国 Shanghai https://cnevpost.com/2023/05/29/neta-opens-global-headquarters-shanghai/
哪吒 中国 Beijing https://baike.baidu.com/item/%E5%93%AA%E5%90%92%E6%B1%BD%E8%BD%A6

谷歌搜索量

  • 哪吒在谷歌上的搜索量及其的少，从这个角度来看海外的品牌知名度非常的低，品牌力度不如其他车企
  • 小鹏在任何一个右舵市场的品牌热度都要大于哪吒汽车。
  • 哪吒虽然在海外有3个工厂，但是线上搜索率仍然低于小鹏，反应了公司内部管理和经营潜在的问题。

官网访问量

neta官网访问量 neta官网访问量

Link 国家 2025年2月访问量 平均停留时间 跳出率
www.hozonauto.com 中国 84655 6:17 79.3%
www.netaauto.co 全球 56796 2:58 81.8%
www.neta.co.th 泰国 38534 16:54 68.8%
www.neta.co.id 印度尼西亚 29740 2:22 33.4%
www.neta.hk 香港 20340 4:19 67.1%
www.cg-ev.com 尼泊尔 7097 1:48 4.5%
www.neta.my 马来西亚 564 0:33 92.2%
www.neta-auto.sg 新加坡 401 0:10 0.0%
www.smartmobilityint.com 阿联酋 0 nan nan%
www.neta.ph 菲律宾 0 nan nan%
  • 哪吒汽车拥有全球10个海外官网，属于出海企业里的中等水平
  • 虽然哪吒在国内遇到资金问题，但是海外官网www.netaauto.co似乎没有收到影响
  • 海外官网自从2023年以来不断上升，目前每月吸引1.2万次游览
  • 海外流量主要来自于泰国，印度尼西亚，香港，符合哪吒右舵市场的战略方向

App下载量

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  • 哪吒APP下载量1千次，低于同行平均水平
  • 哪吒汽车海外APP 2024年3月份上线，1年以后没有任何评论。
  • 谷歌商店也仅有1000个下载量，同样没有任何评论留言。

员工评价

没有查到相关公司的海外评价

高管变更

没有查到相关公司的海外高管信息

总结

剑走偏锋“南下”东盟：快速本土化构筑战略桥头堡

哪吒汽车的国际化战略独树一帜，避开了初期竞争激烈的欧洲市场，选择将东南亚作为核心突破口和战略根据地。通过快速的市场响应（如率先推出右舵车型）、深度的本地化运营（如泰国工厂投产，印尼/马来西亚工厂建设中）以及与当地巨头（如泰国PTT）的战略合作，哪吒迅速在东盟市场站稳脚跟，展现了高效的战略执行力。

“高歌猛进”下的财务隐忧：海外扩张是战略突围还是饮鸩止渴？

在海外市场捷报频传、高调宣布建厂计划和融资消息的同时，哪吒汽车在国内市场却面临着巨额亏损和经营压力。这种“冰火两重天”的局面引发了对其激进海外扩张可持续性的担忧。这究竟是利用海外市场的增长潜力反哺国内、实现战略性突围的长远布局，还是在国内困境下被迫寻求海外输血、甚至“拆东墙补西墙”的短期行为，是其未来发展最大的不确定性因素。

新兴市场的“优等生”：区域性成功能否复制到全球赛场？

凭借精准的产品定位（高性价比智能电动车）和快速的本土化策略，哪吒汽车在泰国等东南亚市场取得了显著的阶段性成功，一度成为当地市场的“现象级”品牌。然而，这种在特定新兴市场的成功模式，能否有效复制到法规更严、竞争更激烈、消费者偏好差异巨大的欧洲、北美等成熟市场，或者在更多元化的拉美、非洲、中东市场持续保持竞争力，将是哪吒从“区域新星”成长为“全球玩家”必须通过的严峻考验。

“科技平权”的品牌理念: 这是哪吒汽车最核心的品牌主张，旨在让原先高端车型才有的智能科技、电动技术变得普惠，让更多普通消费者能够负担和享受到智能电动汽车带来的体验。

电动汽车普及化的推动者: 通过早期推出的N01、V、U等高性价比车型，哪吒汽车在推动电动汽车向大众市场普及、尤其是在价格敏感型消费群体中扮演了重要角色。

早期深耕下沉市场的战略布局: 在发展初期，哪吒汽车精准地切入了中国二、三线及以下城市的市场，并成功获得了大量对价格敏感、注重实用性的用户，奠定了销量基础。

在东南亚市场的快速且深度布局: 哪吒汽车是中国造车新势力中，最早且最坚决地开拓东南亚市场（尤其是泰国）的品牌之一。不仅出口整车，还在泰国建立了生产基地，实现了深度本土化运营。

“传统+新势力”的混合基因: 其母公司合众新能源拥有部分来自传统汽车行业的创始团队背景和资源，使得哪吒在运作上既有新势力的灵活，也带有一些传统车企的务实风格。

多元化的融资结构: 哪吒汽车的融资方不仅包括各类社会资本，还获得了多个地方政府（如广西南宁、江西宜春、浙江桐乡等）的战略投资，这些投资往往与其在当地建厂或设立区域总部相关联。

产品策略上的大胆尝试: 推出哪吒GT这款价格相对亲民的纯电跑车，是其在产品线上的一次大胆突破，旨在提升品牌形象、吸引年轻用户，并在当时填补了市场空白。

清晰的品牌向上战略与实践: 通过推出哪吒S、哪吒L等更高定位的车型，并持续提升产品技术含量和服务体验，哪吒汽车正积极摆脱早期“低端”标签，努力向更主流、更高价值的市场区间迈进。

巧用“哪吒”国民IP进行品牌塑造: 选用中国家喻户晓的神话人物“哪吒”作为品牌名称，巧妙地传递了年轻、活力、突破束缚的品牌内涵，在中国文化背景下具有高辨识度和情感连接潜力。

在国内多地建立生产基地: 哪吒汽车在浙江桐乡、江西宜春、广西南宁等地设有生产基地，这种多点布局可能与其地方政府融资、贴近区域市场等因素有关。

构建关键领域的战略同盟: 与宁德时代（电池供应）、华为（部分智能化技术合作）、泰国国家石油公司（PTT，泰国市场合作）等行业内外关键伙伴建立合作关系，以保障供应链稳定、拓展生态和加速市场进入。

灵活的渠道模式组合: 采用直营店、城市合伙人、加盟经销商等多种模式相结合的方式拓展销售和服务网络，以适应不同层级市场和控制扩张成本。

产品理念强调实用主义: 在追求智能化的同时，哪吒汽车的产品也比较注重空间、续航、可靠性等用户关心的实际使用需求，体现出务实的产品开发思路。

已验证的规模化交付能力: 哪吒汽车曾凭借其成功的市场策略和产品组合，实现了销量的快速增长，多次位居造车新势力销量榜前列，证明了其具备规模化生产和市场推广的能力。

有针对性的国际市场品牌建设: 哪吒在进行国际化扩张时，特别是在重点市场（如泰国），会进行有针对性的品牌传播和市场活动，努力塑造符合当地文化的国际品牌形象，而不仅仅是产品出口。

出海里程碑

2024

2023

2022

2021





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