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高合

概述

高合（HiPhi）作为源自中国的超豪华智能电动汽车品牌，曾怀揣着打造全球顶级科技奢侈品的目标，并一度启动了其国际化步伐。在2023年，高合汽车携旗下设计前卫、定位高端的HiPhi X和HiPhi Z等车型，正式宣布进军欧洲市场，并在德国慕尼黑、挪威奥斯陆等城市开设了品牌体验中心（HiPhi Hub），开始接受订单，试图直接挑战国际老牌豪华品牌。

然而，“出海未捷身先死”，高合的国际化雄心很快便遭遇了其母公司华人运通内部的严重危机。自2024年2月起，公司因资金链问题被迫宣布停工停产长达6个月，整体运营陷入停滞。这场突发的生存危机，直接导致其刚刚萌芽的海外市场拓展活动（包括车辆交付、渠道建设、市场推广等）全面暂停。截至当前（2025年中），高合汽车仍深陷困境，重组或复苏前景不明，其短暂的海外征程也因此戛然而止，成为了中国高端品牌出海探索中一个令人扼腕的案例。

覆盖国家

公司 国家 年 经销商 链接
高合 澳门 2024 WESAIL New Energy Automotive https://www.hiphi.com/experience-center-in-macau
高合 德国 2023 自营 https://www.hesaitech.com/hesais-at128-automotive-lidar-debuts-in-europe-with-luxury-ev-hiphi-zs-german-sales-launch/
高合 挪威 2023 自营 https://www.hesaitech.com/hesais-at128-automotive-lidar-debuts-in-europe-with-luxury-ev-hiphi-zs-german-sales-launch/
高合 阿联酋 2022 Legend Motors Group https://www.jamesedition.com/cars/hiphi/z/2023-hiphi-z-for-sale-15056470
高合 中国 2021 自营 https://cn.human-horizons.com/main/wap/milestones/

核心市场

  1. 德国 : 首批官宣进入的欧洲重点市场之一，在慕尼黑设HiPhi Hub。
  2. 挪威 : 首批进入的欧洲市场之一，在奥斯陆设HiPhi Hub。

你选高端，高端不选你

高合当初的出海蓝图画得那叫一个“高大上”，直接瞄准了消费力强的欧洲市场，像德国慕尼黑、挪威奥斯陆这些地方还真的开了体验店，摆出一副要和欧洲老牌豪华车一较高下的姿态。和蔚来一样，选择高端市场的品牌只能选择欧美市场，而美国的大门对吉利（沃尔沃，极星）以外都是关闭的。这样看来高合不去德国还能去哪里？

出道即巅峰，巅峰即剧终”

大概在2023年才正式宣布并开始在欧洲有所动作，开了几家店，搞了些宣传。正当人们以为这个中国超豪华品牌要开始在国际舞台上秀肌肉时，仅仅几个月后的2024年初，公司就爆出了停工停产的惊天大雷。所以，根本没有什么所谓的“发展期”或者“爆发期”，高合的出海尝试更像是一场还没来得及正式演出的彩排，就被迫草草收场了，短命得令人咋舌。

海外营收

公司没有上市，或者没有透露海外营收情况

欧洲销量

没有公司在欧洲电车的销量数据

海外工厂

没有查到公司的海外工厂

海外研发

公司 国家 城市 年 链接
高合 西班牙 巴塞罗那 未知 https://www.cardesignnews.com/studio-visit-human-horizons/38094.article
高合 日本 东京 2022 https://cn.human-horizons.com/main/global_footprint/
高合 中国 北京 未知 https://www.marklines.com/cn/global/10328
高合 中国 成都 2021 https://www.human-horizons.com/main/wap/milestones/
高合 中国 青岛 2022 http://qingdao.chinadaily.com.cn/2022-01/18/c_706860.htm
高合 中国 上海 2021 https://www.human-horizons.com/main/wap/milestones/

谷歌搜索量

(数据来源: Google Trends)

  • 高合在俄罗斯的关注度最高，覆盖面积也较广，但从2023年高点以后持续下滑。
  • 虽然在挪威奥斯陆有研发中心，但在当地关注度依然较低。
  • 在德国，挪威，俄罗斯，和白俄罗斯的搜索量来自整个国家的不同地区，覆盖整个国家。
  • 而哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，阿联酋的搜索量只来自于部分地区，说明在这个国家的动作较小。
  • 高合汽车2024年宣布破产以后迎来了一波相关搜索。

官网访问量

hiphi官网访问量

(数据来源: Semrush)

链接 国家 2025年2月访问量 平均停留时间 跳出率
www.hiphi.com 全球 1395 0:16 15.0%
  • 高合全球官网从2024年8月以后逐步下降，目前维持在每月1万次访问量，后期预期还会持续下跌
  • 高合虽然从2023年在德国和挪威开售，但依然没有德语和挪威语官网

App下载量

没有查到公司的APP下载信息

员工评价

没有查到公司的员工评价

高管变更

出海里程碑

2024 - 全球/中国: 高合宣布逐步恢复售后零部件供应 授权悦达采购支持
2024 - 全球/中国: 高合母公司华人运通被法院受理破产重整申请
2024 - 美国: 传闻美iAuto集团承诺投$10亿助高合复产 后续不明
2024 - 挪威/德国/欧洲: 报道称高合欧洲运营停滞 奥斯陆展厅关闭销量极低
2024 - 沙特阿拉伯: 报道称沙特投资部尽调后或已撤回$56亿投资意向
2024 - 全球/中国: 高合汽车正式宣布停工停产6个月
2024 - 全球/中国: 高合汽车被曝运营困境 拖欠款项缓发工资等
2023 - 法国: HiPhi Z荣获2023法国设计奖金奖
2023 - 欧洲: HiPhi X和HiPhi Z在欧洲开始交付
2023 - 挪威/北欧: 高合与北欧MEKO集团合作 提供挪威及北欧售后服务
2023 - 挪威: 高合在挪威奥斯陆开设欧洲第二个品牌体验中心
2023 - 美国: HiPhi Z获2023美MUSE设计奖电动汽车类铂金奖
2023 - 欧洲: 禾赛AT128激光雷达随HiPhi Z德国上市 进欧洲乘用车市
2023 - 德国: 高合在慕尼黑机场开设欧洲首个品牌体验中心
2023 - 英国: 高合携Y/Z古德伍德速度节欧洲首秀 Z参与爬山赛
2023 - 沙特阿拉伯: 沙特投资部与华人运通签$56亿协议 共研产销电动车
2023 - 德国/挪威: 高合公布X/Z欧洲售价 在德/挪开启预订 Q3交付
2023 - 全球: 高合被Interbrand评为"2023突破性品牌" 唯一入选中国车企
2023 - 欧洲: HiPhi X获欧盟整车认证 HiPhi Z随后获认证
2023 - 英国: 高合深化与英Meridian合作 HiPhi Y亦将搭载其音响
2023 - 欧洲/中东: 高合上海车展宣布全球化 首批目标欧中东 年内交付
2022 - 中国 : HiPhi Z成都车展上市 后续将进入欧洲市场
2022 - 德国: 高合与德科思创深化合作 开发低碳及智能表面材料
2021 - 美国/中国: 华人运通与禾赛科技建战略合作 HiPhi Z将用其激光雷达
2020 - 英国: 华人运通与英Meridian建战略合作 高合用其音响
2019 - 中国 : 华人运通与悦达/起亚签制造协议 利用盐城工厂

趣事

高合汽车创始人丁磊曾是乐视超级汽车联合创始人，经历了乐视造车的从顶峰到低谷。

高合汽车曾因宣传其车门组合“可以解锁100多种场景”而被网友调侃，认为过于夸张和不实用。

在面临经营危机时，高合汽车创始人丁磊曾表示“翻身机会只有三个月”，这种紧迫感和孤注一掷的态度令人印象深刻。

高合汽车售价一度高达80万元，被称为“国产最贵电动车”，但其市场表现未能支撑起如此高昂的定价。

有报道称高合汽车工厂停工停产，员工面临失业，这与品牌创立初期的高举高打形成鲜明对比。

高合汽车曾因拖欠供应商款项而被爆出负面新闻，与其高端品牌的形象形成反差。

在高合汽车陷入困境后，创始人丁磊在直播中向员工道歉，并表示自己将通过直播带货等方式自救，这种转变颇具戏剧性。

高合汽车曾表示要打造“科技豪华”，但一些评论认为其更多的是在“炫技”，而非真正解决用户痛点。

因为其独特的设计和较高的价格，高合汽车一度被认为是“有钱人的大玩具”，而不是日常通勤的实用工具。

高合汽车的营销方式曾被指过于“小众”和“精英化”，难以触达更广泛的消费群体。

高合汽车的某些车型配置被指过于“堆料”，一些实用性不高的功能增加了成本，也让一些消费者觉得华而不实。

高合汽车曾推出“高合锦鲤”活动，中奖者可获得HiPhi X的半年使用权，后因活动细则问题引发了一些争议。

高合汽车的展翼门设计虽然炫酷，但也引发了关于在狭窄停车位开启是否方便的疑虑。

高合汽车的创始人丁磊在多个场合强调“用创造定义豪华”，但这种豪华理念是否被市场广泛接受仍有争议。

尽管定位高端，高合汽车的销量一直不温不火，与其高调的宣传形成对比，引发了“叫好不叫座”的讨论。

高合汽车曾在宣传中强调其车辆的“场景定义设计”，但一些用户认为这些场景在实际生活中很少用到。

有车主反映高合汽车的车机系统过于复杂，学习成本高，甚至有车主表示“像是开宇宙飞船”。

高合汽车的车型HiPhi X因为其独特甚至有些科幻的外形设计，被一些人戏称为“来自未来的车”，也有人觉得过于“博眼球”。

高合汽车在一次发布会上，声称其车辆拥有“可进化”的属性，引发了关于汽车是否能真正“进化”的讨论。

有车评人试驾高合汽车后，对其某些过于超前的设计和功能表示“欣赏不来”，认为脱离了实际用车需求。

总结

“科技奢华”的出海梦，折翼于本土危机: 高合汽车以“科技奢华”的鲜明旗帜高调进军海外，试图在全球最高端的汽车市场占据一席之地。然而，这场雄心勃勃的全球化征程，在其战略布局尚未完全施展、市场效果远未显现之时，便因母公司华人运通突发的严重财务危机而戛然而止。这并非海外市场策略或产品竞争力的问题，而是本土根基的骤然崩塌，直接导致了其国际化探索的夭折。

高举高打的险棋，未获市场检验: 与部分车企选择逐步渗透或借力打力不同，高合从一开始就选择了直接挑战欧洲成熟豪华车市场的“高举高打”策略，在慕尼黑、奥斯陆等地建立品牌体验中心，直接对标顶级竞品。这一策略无疑是高风险、高投入的。但遗憾的是，由于其出海进程过于短暂，这一大胆战略的有效性、欧洲消费者对其超高定位的接受度、以及其商业模式（包括销售、服务、品牌建设）在海外的适应性，都未能得到真正的市场验证，留下了一个巨大的“未知数”。

根基不稳，出海难行：初创车企的警示录: 高合的案例极其鲜明地揭示了新兴造车势力在出海过程中所面临的巨大脆弱性。尤其对于定位高端、前期投入巨大、且高度依赖持续融资的品牌而言，在未能建立稳固的国内市场基础和健康的现金流之前，贸然进行成本高昂的全球扩张，无异于“沙滩上建高楼”。本土运营的稳定性和持续造血能力，是支撑其扬帆出海、抵御风浪的绝对前提。

从设计焦点到破产阴影：一个速朽品牌的海外注脚: 从凭借前卫设计屡获国际奖项，到在古德伍德速度节等场合高光亮相，再到突然停摆、母公司面临破产重整，高合汽车的海外故事充满了戏剧性。它更像是一个关于“速度与风险”的极端样本，而非一个可持续发展的出海案例。其短暂的出海尝试，最终成为了中国汽车品牌冲击全球超豪华市场过程中，一个令人扼腕、发人深省的注脚，警示后来者需更加审慎地平衡雄心与现实。

定位中国品牌电动汽车的“天花板”: 高合汽车自创立之初即定位为超豪华智能电动品牌，挑战传统豪华车品牌（如保时捷、奔驰S级/EQS等），代表中国汽车品牌的向上突破。

极具颠覆性的未来主义设计语言: 旗下车型如HiPhi X、Z、Y采用前卫科幻设计，极具辨识度，与市面其他车型形成强烈差异。

标志性的创新车门系统: HiPhi X的“NT展翼门”系统结合对开门与鸥翼门，自动开闭，成为品牌的标志性特色，增强产品的仪式感。

先进且可编程的智能交互灯光系统: 车型配备高像素可编程灯光系统（PML）和智能交互灯组（ISD），实现车与人、车与车的信息交互，提升个性化体验。

营造“科技奢华”的座舱体验: 强调通过大屏、AI智能伙伴（HiPhi Bot）、顶级音响和奢华内饰材料打造数字化豪华座舱，提升沉浸式体验。

“场景定义设计”的核心开发理念: 强调产品设计基于未来用户使用场景的预判与定义，注重实际需求，而非单纯的配置堆砌。

精准锁定顶层科技爱好者与高净值人群: 目标群体为富裕阶层和科技先锋，追求科技前沿、独特体验和身份象征的高端用户。

极高的产品定价策略: 高合的产品定价超越多数国内新能源品牌，是少数敢以超高价格进入市场的中国品牌。

拥有资深行业背景的创始人: 创始人丁磊曾任上汽集团副总裁、上海通用总经理，具有丰富的汽车行业经验和知名度。

依托母公司华人运通的前瞻布局: 高合汽车是华人运通“三智”战略中“智能汽车”板块的核心载体，承载着未来出行生态的构想。

当前面临极其严重的经营困境: 高合自2024年初以来遭遇重大的经营困境，包括资金链断裂、大规模裁员等问题，未来发展充满不确定性。

初期采用创新的生产合作模式: 在初期，高合与起亚合作，利用起亚盐城工厂进行生产，采用相对轻资产的启动方式。

自建高端直营体验中心网络: 在全国主要城市设立“高合中心（HiPhi Hub）”体验店与交付中心，采用直营模式，提升品牌形象。

曾有雄心勃勃的国际市场拓展计划: 高合计划进军欧洲、中东等市场，部分国家已开始销售，但因经营困境，该计划现已停滞或前景未明。

中国汽车工业雄心与挑战的缩影: 高合代表了中国汽车工业在超豪华品牌和技术创新方面的雄心，但其面临的困境也揭示了豪华电动汽车品牌运营的巨大挑战。





高合 百科hiphi Wikipedia