奇瑞 
概述
俄罗斯
墨西哥
巴西
智利
土耳其奇瑞汽车是中国汽车出海领域无可争议的“元老”与“常青树”。凭借超过二十年的持续深耕，奇瑞已连续21年位居中国品牌乘用车出口量第一（截至2023年底），2023年集团总出口量更是达到了惊人的超过93.7万辆，展现了其强大的海外市场基础和竞争力。奇瑞的全球足迹遍布80多个国家和地区，尤其在俄罗斯、拉丁美洲、中东、非洲等市场拥有广泛的销售网络和多个海外KD（散件组装）工厂。
当前，奇瑞正以“多品牌集团军”的作战模式加速全球化布局。除了基石性的奇瑞（Chery）主品牌外，近年来重点打造并全球推广面向年轻化、个性化市场的欧萌达（Omoda）和杰酷（Jaecoo）（常合称“O&J”品牌），将它们作为开拓欧洲、澳新、墨西哥等新市场的先锋。同时，定位稍高的星途（Exeed）品牌也在积极拓展海外高端市场，而独立运营、主打“旅行+”的捷途（Jetour）品牌也凭借其产品力在多个海外市场快速增长。开瑞（Karry）则承担商用车出口任务。至于iCAR、智界（Luxeed，与华为合作）属于新势力或合作项目，海外动作尚少；瑞麒（Riich）、威麟（Rely）及曾参与的观致（Qoros）则多为过往的探索。总体而言，奇瑞凭借其先发优势、战略定力和灵活的多品牌策略，稳坐中国汽车出口的头把交椅，并持续向全球市场纵深拓展。
覆盖国家
核心市场
- 俄罗斯 : 历史上的最大海外市场，当前销量与市场份额的绝对领导者。
- 墨西哥 : 增长最快的市场之一，迅速成为当地领先的中国品牌，销量贡献巨大。
- 巴西 : 拉美核心市场，运营历史悠久，南美重要销量来源。
- 智利 : 拉美关键市场，深耕多年，销量稳定且表现优异。
- 南非 : 非洲大陆的重要支点市场，近年销量增长迅猛。
农村包围城市的老炮儿: 除了欧美市场不打，其他市场都要了！从俄罗斯冰原到南美热带雨林，从中东土豪国到欧洲大陆，再到东南亚和澳新，奇瑞的足迹遍布全球80多个国家和地区，堪称“日不落帝国”！尤其在俄罗斯、巴西、墨西哥这些市场，简直是把对手按在地上摩擦。现在，奇瑞正带着Omoda（欧萌达）、Jaecoo（杰酷）这两个时髦小弟，疯狂抢滩欧洲、澳洲等发达市场。
20多年出海经验，疫情期间爆发: 奇瑞搞出口，那年头久远得能写进历史书了，连续二十多年蝉联中国乘用车出口冠军，这战绩，谁看了不喊一声“瑞思拜”？2021年是奇瑞出海的关键转折年。一方面是疫情期间部分国家停产，导致汽车供不应求。另一方面乌克兰战争让奇瑞在俄罗斯的销量翻了翻。
经销商天罗地网+海外建厂: 奇瑞能在全球横着走，靠的是一套组合拳。首先是跟世界各地的经销商伙伴关系铁得很，网络铺得像蜘蛛网一样密。其次，人家不光卖车，还在很多地方（比如巴西、埃及，未来可能还有欧洲）直接建厂搞生产，玩深度本地化。最骚的操作是，针对Omoda、Jaecoo这两个全球潮牌，奇瑞在不少市场还给它们单开了“小灶”，搞独立的销售渠道和门店形象，就是要跟主品牌区分开，玩出高级感。
品牌定位复杂，销售都弄不清！: 要说奇瑞最让人头疼的，就是它那堪称“品牌万花筒”的阵容！除了大儿子奇瑞(Chery)，还有想冲高端的星途(Exeed)，为年轻人打造的欧萌达(Omoda)和杰酷(Jaecoo)双子星，主打“旅行+”的捷途(Jetour)，新潮电动iCAR，以及拉货的开瑞(Karry)。更别提历史上那些尝试过但没火起来的瑞麒(Riich)、威麟(Rely)，还有故事一箩筐的观致(Qoros)。哦，对了，那个智界(Luxeed)？那是华为家的“智慧结晶”，奇瑞负责生产制造，关系不一样。这种“一个市场不行就换个牌子上，总有一款适合你”的饱和式品牌打法，全球独此一家！
海外营收
公司没有上市，或者没有透露海外营收情况
| Year | Global | China | Russia | Mexico | Brazil | Turkey | Egypt | Chile | South Africa | Israel | Australia | Indonesia | Ukraine | Argentina | Uruguay | Colombia | UAE | Iran |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | 85,349 | |||||||||||||||||
| 2004 | 87,138 | |||||||||||||||||
| 2005 | 189,445 | |||||||||||||||||
| 2006 | 292,291 | |||||||||||||||||
| 2007 | 379,001 | 37,120 | ||||||||||||||||
| 2008 | 334,800 | 15,728 | ||||||||||||||||
| 2009 | 411,231 | 4,922 | ||||||||||||||||
| 2010 | 750,456 | 548,444 | 8,909 | |||||||||||||||
| 2011 | 729,497 | 551,072 | 6,624 | |||||||||||||||
| 2012 | 653,476 | 533,161 | 19,004 | |||||||||||||||
| 2013 | 561,062 | 437,044 | 19,855 | |||||||||||||||
| 2014 | 570,718 | 494,824 | 18,139 | 9,097 | 325 | 1,297 | 592 | 1,231 | 3,775 | 3,059 | 5,037 | 5,860 | 29,449 | |||||
| 2015 | 575,108 | 410,591 | 4,964 | 3,630 | 394 | 746 | 201 | 446 | 4,572 | 1,437 | 4,794 | 5,716 | 32,730 | |||||
| 2016 | 682,474 | 504,247 | 4,758 | 1,362 | 8,173 | 333 | 19 | 66 | 3,670 | 431 | 1,573 | 3,514 | 41,019 | |||||
| 2017 | 604,708 | 455,718 | 5,905 | 3,536 | 5,477 | 6,430 | 184 | 7 | 7,027 | 417 | 865 | |||||||
| 2018 | 752,759 | 427,811 | 5,611 | 8,353 | 4,649 | 8,261 | 1 | 6,152 | 123 | 798 | ||||||||
| 2019 | 747,806 | 411,179 | 6,358 | 19,824 | 5,582 | 7,178 | 1,672 | 1,998 | 480 | 597 | ||||||||
| 2020 | 731,117 | 450,786 | 11,452 | 19,456 | 9,844 | 7,078 | 1,974 | 1,319 | 694 | 429 | ||||||||
| 2021 | 961,926 | 644,322 | 40,874[231] | 39,739 | 16,314[232] | 26,906[233] | 4,653 | 1,144 | 687 | |||||||||
| 2022 | 1,232,727 | 781,390 | 52,183 | 7,450 | 35,033 | 18,918 | 24,953 | 8,013 | 593 | 687 | 836 | 788 | ||||||
| 2023 | 1,881,316 | 765,209 | 206,035 | 38,484 | 31,290 | 27,587 | 10,209 | 13,204 | 16,110 | 11,127 | 5,890 | 4,099 | 1,143 | 426 | 900 |
- 奇瑞2024年没有上市，没有公开信息透露海外营收占比
- 按照海外毛利率高于国内的常规和奇瑞50%的销量来自于海外，可以推理出有约220亿美元海外营收。
销量占比
- 2001-2004年：探索期（低基数起步）
- 奇瑞开始尝试出口，主要面向中东、东南亚等新兴市场。
- 销量极低，海外渠道和品牌认知度不足。
- 2005-2008年：快速增长期
- 海外市场扩张加速，进入俄罗斯、拉美等地区。
- 2007年奇瑞与伊朗合作建厂，推动销量跃升。
- 2008年海外销量占比首次突破30%（金融危机前高点）。
- 2009年：金融危机冲击
- 全球汽车需求萎缩，奇瑞主要出口市场（俄罗斯、中东）受经济衰退影响。
- 国内“4万亿”刺激政策拉动内需，海外占比短期下滑。
- 2010-2012年：恢复与调整
- 新兴市场复苏，奇瑞优化海外布局（如巴西建厂）。
- 2012年海外销量重回增长，但国内增速更快，占比未显著提升。
- 2013年：二次下滑原因
- 老车型乏力，新车未上量：海外仍依赖老旧车型（QQ/旗云），而新一代瑞虎（Tiggo）产能爬坡慢，未能及时填补缺口。
- 2014-2020年：稳步增长
- 重新聚焦东南亚、中东市场，推出瑞虎系列SUV适应全球趋势。
- 2019年海外占比回升至25%+，但国内仍是主力。
- 2021-2023年：疫情后爆发
- 供应链优势：全球芯片短缺时，奇瑞保障出口产能（尤其俄罗斯、南美）。
- 新能源试水：Omoda E5等电动车在东南亚、拉美初步渗透。
- 2023年海外销量占比或超40%（创历史新高）。
欧洲销量
- 由于更多采取燃油车策略和农村包围城市策略，奇瑞电车在欧洲销量并不明显
- 欧萌达主要销售在英国，匈牙利，西班牙等地区
海外工厂
- 2014年，奇瑞在巴西建立第一家海外汽车生产工厂，成为第一个在海外建厂出口的中国车企。
- 截至2023年，奇瑞已在全球海外建立了10个生产基地，包括俄罗斯图拉工厂、卡玛斯工厂和阿根廷、土耳其、乌克兰、伊朗、埃及、南非、印尼工厂等10大海外工厂，其中以巴西工厂为代表。
海外研发
| 公司 | 国家 | city | 链接 |
|---|---|---|---|
| 星途 | 新加坡 | Hong Kong | https://www.exeedcars.com/world/about/ |
| 瑞驰 | 日本 | Tokyo | https://baike.baidu.com/item/%E7%91%9E%E9%BA%92 |
| 瑞驰 | 意大利 | Turin | https://baike.baidu.com/item/%E7%91%9E%E9%BA%92 |
| 奇瑞 | 德国 | Raunheim | https://m.auto |
| 星途 | 德国 | Frankfurt | https://www.exeedcars.com/world/about/ |
| 观致 | 德国 | Munich | https://www.qorosauto.com/our/company/ |
| 奇瑞 | 中国 | Shanghai | https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/2193537 |
| 奇瑞 | 中国 | Wuhu | https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/2193537 |
| 星途 | 中国 | Hefei | https://www.exeedcars.com/world/about/ |
| 星途 | 中国 | Shanghai | https://www.exeedcars.com/world/about/ |
| 星途 | 中国 | Wuhu | https://www.exeedcars.com/world/about/ |
| 观致 | 中国 | Shanghai | https://www.qorosauto.com/our/company/ |
| 瑞驰 | 中国 | Shanghai | https://baike.baidu.com/item/%E7%91%9E%E9%BA%92 |
| 星途 | 巴西 | Sao Paulo | https://www.exeedcars.com/world/about/ |
谷歌搜索量
- 从谷歌搜索量来看比亚迪在全球热度高于奇瑞。但是奇瑞在一部分市场的搜索量明显高于比亚迪
- 奇瑞在俄罗斯的搜索量海外增长，尚未见顶，
- 而土耳其的搜索量在2024年中见顶，2025年已经开始下滑
- 其他两个子品牌JAECOO和OMODA的全球搜索量依然保持增长
官网访问量
| Link | 国家 | 2025年2月访问量 | 平均停留时间 | 跳出率 |
|---|---|---|---|---|
| www.chery.ru/ | 俄罗斯 | 1983888 | 8:42 | 62.9% |
| www.chirey.mx | 墨西哥 | 645348 | 7:13 | 60.2% |
| www.caoachery.com.br | 巴西 | 381471 | 2:58 | 57.5% |
| www.chery.co.id | 印度尼西亚 | 262710 | 8:46 | 79.6% |
| www.jaecoo.co.uk | 英国 | 228135 | 4:41 | 78.8% |
| www.jaecoo.es | 西班牙 | 210748 | 6:26 | 63.5% |
| www.chery.cn | 中国 | 197520 | 8:00 | 36.8% |
| www.chery.cl | 智利 | 178420 | 2:47 | 34.8% |
| www.cheryinternational.com | 全球 | 174510 | 5:05 | 28.2% |
| www.chery.co.za | 南非 | 165390 | 3:16 | 74.6% |
| www.omodajaecooitalia.com | 意大利 | 161316 | 3:05 | 51.4% |
| www.cheryisrael.co.il | 以色列 | 160353 | 6:47 | 62.2% |
| www.chery.com.pe | 秘鲁 | 149009 | 3:07 | 25.1% |
| www.jetour.com.co | 哥伦比亚 | 124683 | 17:07 | 85.9% |
| www.omoda.be | 比利时 | 91747 | 4:27 | 55.4% |
| www.cheryksa.com | 沙特阿拉伯 | 83597 | 5:19 | 89.4% |
| www.omoda.de | 德国 | 82363 | 4:41 | 56.8% |
| www.omoda.co.za | 南非 | 78121 | 2:56 | 71.8% |
| www.omodaauto.co.uk | 英国 | 70908 | 4:00 | 26.1% |
| www.chery.com.co | 哥伦比亚 | 67093 | 4:47 | 70.1% |
| www.chery.my | 马来西亚 | 64906 | 4:57 | 32.9% |
| www.jetourchile.cl | 智利 | 54912 | 6:07 | 40.5% |
| www.omodajaecoo.pgd.pl | 波兰 | 54420 | 2:02 | 54.2% |
| www.cherycr.com | 哥斯达黎加 | 53998 | 0:55 | 57.3% |
| www.omoda.mx | 墨西哥 | 48354 | 4:04 | 15.4% |
| www.omoda.cl | 智利 | 46480 | 3:42 | 60.3% |
| www.cheryuae.com | 阿联酋 | 43624 | 2:57 | 28.5% |
| www.chery-eg.com | 埃及 | 40308 | 5:55 | 89.6% |
| www.cheryauto.ph | 菲律宾 | 28909 | 2:28 | 65.2% |
| www.jetour.com.ar | 阿根廷 | 28068 | 7:57 | 59.0% |
| www.jaecoo.co.za | 南非 | 27623 | 2:25 | 70.2% |
| www.cherypanama.com | 巴拿马 | 26975 | 0:00 | 100.0% |
| www.exeedbornformore.cl | 智利 | 25938 | 2:44 | 53.5% |
| www.jetourja.com | 牙买加 | 23731 | 8:38 | 83.0% |
| www.jetourecuador.com | 厄瓜多尔 | 22902 | 0:54 | 44.0% |
| www.jaecoo.mx | 墨西哥 | 20065 | 3:44 | 72.8% |
| www.chery.com.ec | 厄瓜多尔 | 18961 | 1:46 | 51.2% |
| www.jaecoo.cl | 智利 | 17241 | 1:47 | 78.3% |
| www.omodajaecoo.nl | 荷兰 | 17004 | 3:35 | 99.0% |
| www.cheryargentina.com.ar | 阿根廷 | 14436 | 4:39 | 8.0% |
| www.chery.com.uy | 乌拉圭 | 13563 | 1:18 | 87.0% |
| www.jetour.petroautos.com | 巴拿马 | 13510 | 7:26 | 1.6% |
| www.omoda.cr | 哥斯达黎加 | 12995 | 0:57 | 87.1% |
| www.cheryguatemala.com | 危地马拉 | 12754 | 5:48 | 97.2% |
| www.chery-aster.uz | 乌兹别克斯坦 | 12480 | 6:21 | 50.0% |
| www.exeedegypt.com | 埃及 | 11876 | 5:28 | 80.0% |
| www.cheryvenezuela.com | 委内瑞拉 | 10752 | 2:14 | 6.0% |
| www.cheryelsalvador.com | 萨尔瓦多 | 7728 | 0:38 | 100.0% |
| www.cherybolivia.com | 玻利维亚 | 6025 | 1:14 | 5.5% |
| www.cheryalghanim.com | 科威特 | 5750 | 1:17 | 80.1% |
| www.jetourangola.com | 安哥拉 | 5535 | 3:47 | 89.5% |
| www.cheryalgerie.com | 阿尔巴尼亚 | 5527 | 3:34 | 0.3% |
| www.astana.chery.kz | 哈萨克斯坦 | 5500 | 2:07 | 33.3% |
| www.cheryqatar.com | 卡塔尔 | 5373 | 4:25 | 41.0% |
| www.omoda.com.br | 巴西 | 4106 | 0:55 | 56.2% |
| www.chery.ma | 摩洛哥 | 3799 | 1:26 | 89.4% |
| www.omodaauto.pl | 波兰 | 3202 | 3:22 | 66.3% |
| www.omodaauto.ma | 摩洛哥 | 3081 | 1:26 | 0.0% |
| www.cherynicaragua.com | 尼加拉瓜 | 2555 | 1:06 | 28.6% |
| www.gabon.sada-motors.com | 加蓬 | 1678 | 0:20 | 93.0% |
| www.cheryiraq.com | 伊拉克 | 1586 | 5:26 | 98.4% |
| www.jetour.grupolostres.com | 危地马拉 | 1321 | 4:11 | 72.1% |
| www.omodajaecoo-digicars.co.za | 南非 | 1265 | 0:46 | 0.0% |
| www.jetouregypt.com | 埃及 | 1211 | 2:32 | 9.2% |
| www.omodajaecoosyrsa.com | 西班牙 | 1002 | 1:59 | 0.0% |
| www.cherybahrain.com | 巴林 | 899 | 1:57 | 49.2% |
| www.chery.com.py | 巴拉圭 | 836 | 0:22 | 97.0% |
| www.cherybd.com | 孟加拉国 | 684 | 4:18 | 72.5% |
| www.exeed.mx | 墨西哥 | 606 | 0:00 | 100.0% |
| www.cherydominicana.com | 多米尼加 | 313 | 8:56 | 38.0% |
| www.chery.jo | 约旦 | 257 | 0:00 | 100.0% |
| www.jetour.cr | 哥斯达黎加 | 248 | 11:06 | 0.0% |
| www.chery-syria.com | 叙利亚 | 146 | 2:05 | 43.8% |
| www.autobuy.co.com | 罗马尼亚 | 107 | 0:00 | 100.0% |
| www.chery.com.ng | 尼日利亚 | 101 | 0:00 | 100.0% |
| www.chery.com.ly | 利比亚 | 96 | 0:07 | 0.0% |
| www.omodambombela.co.za | 南非 | 0 | nan | nan% |
| www.jetourlibya.com | 利比亚 | 0 | nan | nan% |
| www.cherymyanmar.com | 缅甸 | 0 | nan | nan% |
| www.chery.om | 阿曼 | 0 | nan | nan% |
| www.idealchery.lk | 斯里兰卡 | 0 | nan | nan% |
| www.exeedalgerie.com | 阿尔及利亚 | 0 | nan | nan% |
| www.chery.tj | 塔吉克斯坦 | 0 | nan | nan% |
| www.jaecoo-cfao.mu | 毛里塔尼亚,毛里求斯 | 0 | nan | nan% |
| www.cheryeswatini.co.sz | 斯威士兰 | 0 | nan | nan% |
| www.chery.ci | 科特迪瓦 | 0 | nan | nan% |
| www.omodaburgos.es | 西班牙 | 0 | nan | nan% |
| www.cheryzimbabwe.co.zw | 津巴布韦 | 0 | nan | nan% |
| www.chery.co.ao | 安哥拉 | 0 | nan | nan% |
| www.chery-nam.com | 纳米比亚 | 0 | nan | nan% |
| www.chery.co.za/dealers/chery-mozambique | 莫桑比克 | 0 | nan | nan% |
| www.starchery.co.bw | 博茨瓦纳 | 0 | nan | nan% |
| www.chery.mg | 马达加斯加 | 0 | nan | nan% |
| www.jetournigeria.com | 尼日利亚 | 0 | nan | nan% |
- 奇瑞和子品牌有超过90+个国家的单独网站，其结构复杂，网站命名方式不统一
- 俄罗斯和墨西哥和巴西的访问率最高，达到每月16万和17万次，和当地销量形成正比。
- 海外专属品牌Jaecoo虽然2022年成立，但在英国和西班牙已有每月20多万次的访问率
- 2021年俄罗斯官网购买了3个月的效应广告，帮助了疫情期间销量的翻倍
App下载量
- 所有品牌app合计下载量大约5万次，高于同行下载量。
- 有很多不明的第三方公司(往往在俄罗斯)冒着奇瑞的名字在谷歌play上面发布, 官方也没有在这方面打压举报，而是基本忽视这方面的体验。这样做不仅损害了奇瑞在海外的品牌，也无法给消费者建立信用，更不用说好的消费者体验。
员工评价
- 评分：★★★☆☆（2.7分）
- 评价数量较少，反映欧美市场存在感弱
- 评分显著低于行业平均（3.5分）
- 暗示内部管理体系和国际化人才战略需优化
高管变更
-
Unkn: Tim Krieger: Head of Public Relations and Communications
-
Unkn: Roy Munoz: Chief Commercial Officer
-
Unkn: Darren Tu: Country Manager
-
Unkn: Li Xueyong: General Manager (Global Role)
-
Unkn: Hassan Al-Shamrani: Group Chief Executive Officer of United Motors Group (Jetour Dealer)
-
Unkn: Jicai Chen: General Manager
总结
高市场渗透率的"双刃剑"
奇瑞在俄罗斯、巴西、土耳其等燃油车主导市场拥有较高的品牌认知度，短期内仍可依靠燃油车优势抢占份额。然而，俄罗斯近期提高对华汽车关税，叠加卢布汇率波动，使得奇瑞在该市场的销量面临不确定性。若无法快速分散风险，过度依赖单一市场可能影响其全球扩张的稳定性。
是否还要两条腿走路？
在国内市场，奇瑞的电动化进程明显落后于比亚迪和新势力品牌，短期内难以在纯电领域形成直接竞争。因此，奇瑞选择在燃油车的智能化（如全系自动驾驶技术）上加大投入，试图打造差异化竞争力。但长期来看，若全球电动化是早晚的事，奇瑞是否仍能依靠“燃油+智能”路线维持护城河，仍是未知数。
专门为海外定制的品牌是否会掀起浪潮？
奇瑞推出OMODA、JAECOO等专为海外市场打造的品牌，试图替代国内平行出口车型，提升品牌溢价。然而，这些新品牌能否在竞争激烈的海外市场站稳脚跟，避免与奇瑞现有子品牌（如星途、捷途）形成内耗，仍需观察。若策略成功，可助力奇瑞从低价市场向中高端转型；若失败，则可能加剧资源分散问题。
“技术奇瑞”的标签与坚持: 奇瑞长期以来将技术自立和研发投入放在核心位置，是国内较早坚持正向研发的车企之一。尤其在发动机、变速箱、底盘等传统汽车核心技术领域有深厚积累（如其知名的ACTECO发动机系列），并将其作为品牌核心竞争力进行宣传，形成了“技术奇瑞”的市场认知。
中国乘用车出口的“常青树”: 奇瑞在国际市场上耕耘多年，并且连续多年位居中国品牌乘用车出口量第一。其海外市场的广度和深度（不仅是整车出口，还包括海外建厂本土化生产）远超许多其他中国品牌，海外市场是其极其重要的支撑和特色。
多品牌战略的先行者与实践者: 奇瑞较早采用了多品牌策略来覆盖不同细分市场。当前旗下拥有面向主流市场的奇瑞品牌、面向年轻“旅行+”场景的捷途（Jetour）、定位相对高端的星途（Exeed）、以及面向年轻新能源市场的iCAR等，形成一个梯度分明、定位差异化的品牌矩阵，这种成熟的多品牌运作经验是其特色之一。
均衡发展的动力技术路线: 相较于一些彻底转向纯电或专注于某一种混动路线的企业，奇瑞在动力总成上展现出更均衡的布局。它不仅在传统燃油发动机技术上有积累，还大力发展自己的混动技术（如鲲鹏超性能电混C-DM），同时也在纯电动领域（通过奇瑞新能源、iCAR品牌等）积极布局，展现出适应不同市场和政策环境的技术灵活性。
深度的全球化布局: 奇瑞的全球化不仅体现在出口量上，更体现在其遍布全球的研发中心（如在欧洲设立研发设计中心）、生产基地（KD工厂或独资/合资工厂遍布亚洲、非洲、南美洲多国）以及销售网络。这种深入当地市场的本土化运营模式是其国际化战略的鲜明特色。
源自地方国企的背景与市场化机制: 奇瑞汽车起源于安徽芜湖地方政府的支持，带有国企背景，但在发展过程中展现出高度的市场化运作机制和相对灵活的管理风格。这种独特的混合所有制背景（虽然后续股权结构有变化）影响了其发展轨迹和资源整合能力。
平台化与模块化造车理念的较早实践: 奇瑞较早认识到平台化、模块化对于提升研发效率、控制成本的重要性，并推出了如T1X、M3X、E0X（高端电动平台）等多个模块化平台架构，支撑旗下多品牌车型的快速开发与迭代。
注重质价比与实用性的产品哲学: 尤其在奇瑞主品牌和捷途品牌上，产品往往以较高的配置水平、可靠的品质和相对亲民的价格为卖点，强调车辆的实用性和性价比，赢得了大量注重实际需求的消费者的认可。
体系化的质量管理与改进: 奇瑞建立了相对完善的全球质量管理体系（如CQMS），并积极引入国际标准。虽然早期产品也经历过质量争议，但近年来其产品在可靠性、耐用性方面的口碑有显著提升，部分车型在国际质量评测中也获得认可。
较强的组织韧性与战略调整能力: 奇瑞在其发展历程中经历过多次战略调整和内部改革（例如多品牌战略的收缩与再扩张、聚焦战略的实施等），展现出较强的适应市场变化和自我革新的能力，使其在激烈的市场竞争中能够不断调整姿态，并在近年迎来新一轮的增长周期。
出海里程碑
2025
- 全球:奇瑞宣布计划两年内实现全球年销100万辆目标
- 土耳其:奇瑞计划在土耳其萨姆松投$10亿建厂
- 全球:欧萌达杰酷上海车展发多款新能源车 加速全球战略
- 全球:捷途上海办首次超千人全球经销商大会
- 马来西亚:捷途DASHING车型在马来西亚上市
- 菲律宾:欧萌达与杰酷品牌在菲律宾正式发布
2024
- 泰国:奇瑞宣布泰罗勇府建电动混动厂 计划2025年投产
- 全球:年出口首破百万辆达114.5万 连22年出口第一
- 全球:奇瑞成首个累计出口破400万辆中国汽车品牌
- 全球:奇瑞全球第1500万辆整车下线
- 西班牙:欧萌达品牌正式进入西班牙市场
- 英国:欧萌达品牌正式进入英国市场
- 意大利:欧萌达与杰酷品牌正式进入意大利市场
- 西班牙:奇瑞与西EV Motors成立合资 在巴塞罗那前日产厂产车
- 西班牙:奇瑞西班牙合资工厂正式投产首款车型
- 全球:奇瑞控股集团首入选《财富》世界500强 位列385
- 越南:奇瑞获越投资许可 与Geleximco合资$8亿太平省建厂
- 印度尼西亚/越南:奇瑞开始从印尼工厂向越南出口汽车
- 沙特阿拉伯:捷途T1车型在沙特阿拉伯全球首发上市
- 英国:杰酷J7车型在英国古德伍德速度节亮相
- 中国 :捷豹路虎与奇瑞深化合作 授权用"Freelander"开发电动车
- 欧盟:欧盟对中国进口电动车征临反补贴税 奇瑞税率约20.8%
- 俄罗斯:奇瑞瑞虎9在俄罗斯上市销售
- 马来西亚:奇瑞马来西亚莎阿南全资工厂投产 首车Jaecoo J7
2023
- 中国 :欧萌达和杰酷品牌上海车展全球发布
- 全球:年出口再翻倍达93.7万辆 连21年出口第一
- 澳大利亚:奇瑞重返澳市场设子公司直营 首车Omoda 5上市
- 墨西哥:欧萌达品牌在墨西哥成独立品牌运营
- 南非:欧萌达品牌在南非作为"豪华"品牌推出
- 澳大利亚:奇瑞瑞虎7 Pro获澳大利亚ANCAP五星安全评级
- 欧盟:欧盟对来自中国的电动汽车发起反补贴调查
- 越南:奇瑞与越Geleximco签协议 拟投$8亿在越太平省建厂
2022
- 欧洲:奇瑞Omoda C5获欧洲Euro NCAP五星安全评级
- 巴西:奇瑞瑞虎8 Pro巴西获"年度最佳中型SUV"奖
- 中东/阿联酋/智利:星途品牌进入中东市场和南美市场
- 俄罗斯/哈萨克斯坦:奇瑞新品牌欧萌达在俄/哈首推 首车Omoda C5
- 土耳其:奇瑞重返土耳其市场 通过直接投资运营
- 印度尼西亚:奇瑞重返印尼市场 设子公司直营并CKD组装
- 马来西亚:奇瑞重返马来西亚市场 设立子公司直营
- 墨西哥:奇瑞以"Chirey"品牌进入墨西哥市场
- 全球:奇瑞年出口量翻倍增至451,337辆
2021
2020
- 俄罗斯:奇瑞瑞虎7在俄罗斯上市
- 俄罗斯:星途品牌开始在俄罗斯销售
2019
- 拉丁美洲:捷途品牌在拉丁美洲市场正式发布
- 中东:捷途品牌正式进入中东市场
- 厄瓜多尔:捷途X70车型首次出口至厄瓜多尔
- 德国:奇瑞欧洲研发设计中心在德劳恩海姆开始运营
- 拉丁美洲:奇瑞瑞虎3在拉丁NCAP测试获0星评级
2018
- 缅甸/菲律宾:开瑞汽车首次出口至缅甸和菲律宾
- 秘鲁:开瑞K60车型首次出口秘鲁
- 德国:奇瑞宣布在德法兰克福附近建欧洲研发设计中心
- 中国 :奇瑞旗下新品牌捷途发布
2017
- 伊朗:奇瑞伊朗工厂投产旗舰SUV瑞虎7
- 巴西:奇瑞巴西公司被巴西CAOA收购 品牌更名CAOA Chery
- 德国:奇瑞旗下高端品牌星途在法兰克福车展发布
- 全球:年出口10.77万辆 连15年居中国乘用车出口第一
2016
2015
2014
2013
2012
- 中国 :奇瑞与捷豹路虎在中国成立50:50合资"奇瑞捷豹路虎"
- 哥伦比亚/马来西亚:开瑞品牌首次出口 进入哥伦比亚/马来西亚市场
2011
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2001
- 中国 :首批奇瑞轿车进入全国市场销售
- 叙利亚:首批10辆奇瑞风云出口叙利亚 开批量出口历史
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